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가정한 가상의 점
* 부심(B; Center of Buoyancy)
: 선체 전체 부력이 한 점에 모여 있다고 가정한 가상의 점. 수면하 면적 변화에 따라서 변함 → 항해 중 수시로 바뀜 Chapter 6-1 복원성 및 안정성
Chapter 6-2 선박의 복원성에 영향을 미치는 요소
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중심(VCG)이 내려오면서 복원력이 높아진다는 것이다.
하지만 이 논리는 화물적재량을 비현실적으로 줄인다는 것을 전제할 때 성립한다. 이 때문에 한국선급의 선박검사는 \'봐주기식 요식행위\'라는 비난을 받아 마땅하다.
해운업계 관계자는
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선박의 수압면적증대에 수반하는 풍압대책, 복원성 대책 등이 필요하게 된다. 때문에 적재중량에 비해 비교적 길이, 넓이, 깊이가 큰 선박이 될 수 밖에 없었다.
참고사이트
1. 한국가스공사 http://www.kogas.or.kr/
2. 한국가스공사 연구개발원 http:/
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초록
1980년대 말, 두산은 모든 진출 사업 분야에서 지배적인 위치를 차지하고 있었다. 맥주 시장 점유율은 무려 70%에 이르렀으며 소프트드링크 시장은 50%, 위스키 시장 점유율은 70% 였다. 그러나 1990년대 초, 경쟁업체들의 맹추격에 두산의
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선박의 대형화가 항만에 있어서 미치는 영향은 크게 경제적, 기술적, 마케팅적 요인으로 나뉠 수 있다. 우선 선박이 대형화가 됨으로써 기항지가 줄어들게 되고 이에 따라 항만은 적극적인 포트 세일즈를 하지 않으면 중심항으로서의 기능을
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