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해양 수산분야 기반 정보화 기능
4) 행정정보화 기능
Ⅸ. 해운과 미국해운
1. 외항해운
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
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해양정책
Ⅴ. 일본의 국교정상화정책
Ⅵ. 일본의 지역주의정책
1. 역사적 유산
1) 1945년 패전 직후-1980년대 중반
2) 1980년대 후반-1990년대 중반
3) 1990년대 후반 이후
2. 동남아 지역에 대한 적극적인 경제 협력 추진
Ⅶ. 일본의 한반도정
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설계 -----------------------------------------------------8
1. 평가대상의 범위 및 평가기간 -------------------------------------------8
1) 평가대상의 범위 -----------------------------------------------------8
2) 평가기간 ------------------------------------------------------------8
2
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기술개발과 트랩도어탐지기술개발
Ⅳ. 기술개발과 헬기기술개발
1. 개발 절차
1) 요구조건 설정단계
2) 설계단계
3) 시제작 및 시험평가 단계
2. 기술 요소 및 분야
1) 기술 요소
2) 기술 분야
Ⅴ. 기술개발과 해양폐기물처리기술개발
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기술지원 제공
Ⅵ. 정보기술혁신(IT혁신)과 정부서비스
1. 정부 서비스를 변화시키는 비지니스 원칙
1) 고객 서비스 중시
2) 인적 관리
3) 공통의 해결안
4) 협력 관계
5) 책임성
6) 기술
2. 정부 서비스 전달 과정의 재설계를 위한 업무 원
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체 B2B 시장 진출 본격화
8. 초고속 인터넷, 전자지갑 대중화
9. 유럽 인터넷 기업들의 미국시장 침공
10. 인터넷 이용자의 폭발적 증가
Ⅳ. 2000년대의 인터넷방송
Ⅴ. 2000년대의 방송위원회
1. 방송법과 시행령, 그리고 방송위원회규칙
2.
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기술의 비용편익에 대한 상세 분석을 실시하여 서울시 뿐만 아니라 국가 전체의 지원체계에 연동이 가능하다. 이를 위해서는 친환경 건축 관련 기술 공유 네트워크를 구축 및 서비스시스템을 구축하고, 친환경 건축 관련 설계 및 엔지니어의
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해양수산개발원)
http://www.scourt.go.kr
/(대법원) Ⅰ. 해양오염
Ⅱ. 해양오염의 원인과 영향
1. 해양오염의 원인
(1)육상으로부터의 오염
(2)해상자체의 오염
(3)그 외 해양오염물질에 의한 피해
2. 해양오염의 영향
(1)석
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선박 대형화에 따른 선사에 미치는 영향
2. 항만에 미치는 영향
1) 기항지 선정과 항만의 경쟁심화(마케팅적 요인)
2) 항만시설 확보를 위한 경제적 투자(경제적 요인)
3) 항만하역설비의 생산성 향상과 기술적 변화(기술적 요인)
Ⅳ. 컨테
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선박
3. 유럽 선박
Ⅲ. 선박의 분류
1. 건화물선
2. 유조선
Ⅳ. 선박의 안전도
1. 전천후 잠수탱커
2. 선박 제어 장치의 첨단화
Ⅴ. 선박의 속도
1. 수중익선
2. 공기 부양선
3. 쌍동선
4. WIG선
5. 추진 수단의 개발
1) 전자기 유체 추진
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