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실험은 비교적 간단한 실험이지만 이론으로 배웠던 것을 직접 눈으로 확인 할 수 있는 뜻 깊은 시간이였다.
5. 참고문헌 및 출처
네이버 지식IN
일반물리학실험 (p97~p100) 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문
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실험값을 선운동량 보존법칙의 결과 식으로부터 얻은 이론값과 비교 및 분석한다.
(12) (9)~(11) 과정을 다음과 같이 주어진 조건하에서 동일하게 수행한다.
경우 1) 동일한 질량의 글라이드 ()
경우 2) 질량이 다른 글라이드()(수레에 추를 추가
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수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
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실험시 평행을 이루는 과정이 다소 부정확하였다.
5.활차가 충돌했을 때 충격을 흡수하는 고무줄로 인해 충격량이 흡수되었을 가능성이 있다.
*참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY
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실험결과 상대오차 25%범위 내에서 초기에너지의 50%가 손실됨을 확인할 수 있었다.
8. 결론 및 검토
이번 실험은 마찰이 거의 없는 공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성충돌과 비탄성충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인하는 실험이다.
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선 시행합니다. 사고 현장을 보존하고 관련 자료를 수집해 원인 분석을 진행하며, 재발 방지를 위한 개선 대책을 마련합니다. 사고 기록은 법적 요건에 따라 작성하고, 전 직원에게 공유해 안전의식을 높입니다.
58. 신재생에너지 확대에 따른
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보존을 위한 첨단 신기술을 개발하고 싶습니다.
또, 고등학교 때 서클 활동을 하지 않아서 알고 지내는 선 후배가 많지 않기 때문에 대학에서는 선배들이나 친구들도 많이 사귀고 싶다. 동아리 활동도 많이 해보고 싶은데 연구와 실험에 필요
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보존을 위한 첨단 신기술을 개발하고 싶습니다.
또, 고등학교 때 서클 활동을 하지 않아서 알고 지내는 선 후배가 많지 않기 때문에 대학에서는 선배들이나 친구들도 많이 사귀고 싶다. 동아리 활동도 많이 해보고 싶은데 연구와 실험에 필요
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