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설계규격에 맞추어 이론적으로 먼저 설계 이후 P-SPICE 시뮬레이션으로 결과 값과 그 오차 정도를 비교하여 오차 범위 내에 들어가도록 설계 한다.
4. 차동 증폭기란
정 의 : 특성이 같은 2개의 증폭 소자(Transistor)를 대칭적으로 접속하고, 양자의
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시뮬레이션에서 정상 동작하던 회로가 막상 회로로 옮겼을 때는 작동하지 않는 경우도 있었으며 +전압과 -전압 그리고 Ground가 같이 있다 보니 설계 및 납땜 작업 중에 간간히 감전도 일어났다. 하지만 막상 완성하고 실제로 구현되는 것을 확
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설계에 따라서 정밀 정류 회로를 다음과 같이 설계한다.
※ Multisim 시뮬레이션 프로그램에서 4016소자가 지원되지 않는 관계로 동일한 동작의 CMOS 소자인 4066BP를 사용하였다.
1. 컴퓨터 시뮬레이션
- 설계된 정밀 정류 회로의 정상 작동을 확인
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3. 능동 필터 회로 P-spice 시뮬레이션 수행 결과
회로도 )
조건) Start Freq :10Hz , End : 10kHz , Points : 10001
시뮬레이션 결과 )
# x 축 log scale로 변환한 값 1. 목적
2. 이론
3. 능동 필터 회로 P-spice 시뮬레이션 수행 결과
4.시뮬레이션 결과
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차동증폭기를 고려 하여 주제 선정
► 각종 TTL 소자 활용
► 바이오 전자기술 !
역할 분담
- 회로 설계
- 시뮬레이션
- 회로 제작
- 소자 구입
- 회로 설계
- 시뮬레이션
- 회로 제작
- 소자 구입
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as a plug-in type. 단일 전류센서를 갖는 단상 반브릿지 능동전력필터
1. 서론
2. 능동전력필터의 원리
3. 단일 전류센서 능동전력필터
4. 시뮬레이션 모형과 결과
5. 프로토타입 제작 및 실험
6. 결과
참고문헌
Abstract
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yield tiny hairpin-line resonator filter\", MW&RF November 1999
[5] 곽우영,박진우, “ Hairpin Line 여파기의 간단화된 등가회로”, 한국통신학회논문지 99-9 Vol.24 N0.9A Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 설계 이론
Ⅲ. 설계 및 시뮬레이션
Ⅳ. 제작 및 측정
Ⅴ. 결 론
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설계
80
Verilog-HDL을 이용한 설계
20
Simulink를 이용한 시뮬레이션
20
Simulink를 이용한 시뮬레이션
80
<표5-2. 비용>
항목
세부항목
소요비용
재료비
시제품가공비
기타 경비 목차
1장. 작품과제 필요성
2장. 작품과제 해결 방안 및 과정
3
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시뮬레이션을 통해 최적의 휜 형상을 판단해야한다. 실질적인 완제품 설계 시 적용될 수 있는 휜의 개수에 따른 온도변화를 알아내기 위해 완전 제품 설계 시 온도 변화 및 열 플럭스(heat-flex)변화를 시뮬레이션 통해 비교, 분석하였다. 실험결
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서론
2. 로봇 개론과 설계
2.1 로봇의 개론
2.2 로봇의 CATIA설계
3. DAFUL 개론과 시뮬레이션
3.1 DAFUL의 개론
3.2 로봇의 구속조건
3.3 로봇의 시뮬레이션
4. 결과와 분석
5. 고찰
6. 참고 문헌 및 도움 주신분
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설계하고 시뮬레이션 해보았습니다. 여러 번의 시행착오 끝에 방열판 없이도 충분한 광량을 낼 수 있는 구조를 찾아냈고, 실제로 시제품을 제작하여 자동차 회사 연구원분들 앞에서 발표하기도 했습니다.
이러한 경험을 통해 얻은 지식과 노
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설계, 파워 일렉트로닉스, 노이즈 제어 관련 교육과정을 이수하였습니다. 이 과정에서 LTspice와 ADS(Advanced Design System)을 활용하여 회로 시뮬레이션을 수행했고, RF 전력 증폭 회로의 동작 원리를 실제 파형 분석을 통해 익혔습니다.
또한, 전자장
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설계와 시뮬레이션에 강점을 가지고 있습니다. 동아리 활동에서 DC-DC 컨버터 설계 프로젝트를 주도하며 PSpice, MATLAB/Simulink를 활용한 시뮬레이션을 수행했고, 실험 데이터 분석을 통해 설계 최적화를 이루어냈습니다. 특히, 전력 손실 감소와
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체 소자에 중점을 두고 있습니다. 대학에서 전자공학을 전공하며 다양한 회로 설계 관련 과목을 수강하여 이론적 기초를 다졌습니다. 특히, SPICE 및 Verilog와 같은 도구를 활용하여 실제 회로를 설계하고 시뮬레이션하는 경험을 쌓았습니다.
인
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시뮬레이션을 통해 설계의 유효성을 검증하는 역할을 맡았습니다.
이 과정에서 다양한 엔진 성능 지표를 비교 분석하고, 최적화 방안을 도출하는 데 기여했습니다. 결과적으로, 우리는 연료 소비량을 15% 줄이는 성과를 달성하였고, 이 경험은
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