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자소서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세
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글로벌 시장에서 현대차의 기술력을 더욱 높여가는 데 기여할 자신이 있습니다. 제 경험과 기술이 현대자동차의 미래 성장에 큰 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 1. 자동차 산업의 변화에 대비하여 현대자동차가 나아가야 할 방향에 대한
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공학 전공자로서 기술적 문제 해결 능력과 에너지 효율화 경험을 바탕으로, 기아자동차의 자동차 생산 공정에 혁신을 일으킬 준비가 되어 있습니다. 기아자동차의 지속 가능한 모빌리티와 효율적인 생산 시스템 구축에 기여하며, 글로벌 자
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공학 기반의 자본시장 과목을 수강하며 수치 기반의 분석 역량을 기르고, 재무제표 해석과 DCF 및 상대가치평가 등의 기법을 독학하며 실무 활용도를 높였습니다. 또한, 영어와 중국어 뉴스로 글로벌 이슈를 팔로업하며 시야를 넓히고자 했습
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자소서 1
1. 기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시오.
2. 본인의 리더십 유형과 이를 잘 보여주는 실제 사례를 구체적으로 서술하시오.
3. 인생에서 가장 열정을 갖고 추구했
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대학교 입학 후 곧 군입대를 하게 되었습니다. 군생활은 KATUSA로 33개월 복무하였습니다. 제대 후 학교에 복학하여 전자공학(통신)을 전공으로 하면서 별도로 컴퓨터 구조론 및 컴퓨터 언어 등 전산학 및 교육학 과목을 일부 선택 이수하였습니
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(1)
조비 (1)
조선내화 (1)
조선선재 (1)
조일알미늄공업 (1)
조일제지 (1)
조흥은행 (10)
조흥화학 (0)
종근당바이오 (1)
종근당 (1)
한국개발리스 (1)
한국고덴시 (1)
한국대동전자공업 (0)
한국수출포장공업 (1)
한국전기초자 (2)
KB국민은행 (14)
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대학교에서 프로젝트 팀원으로 협업을 통해 문제를 해결한 경험이 있습니다. 이때 가장 큰 문제는 의사소통의 부재였습니다. 팀원들이 각자의 의견을 내고 서로 이해하지 못하는 경우가 많았고, 이로 인해 프로젝트 진행이 지연되는 경우가
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바이오 산업의 새로운 가능성을 제시하고 있다는 점에 큰 매력을 느꼈습니다. 특히 RPA 도입을 통한 업무 프로세스 개선과 생산성 향상이라는 비전은 제 경험과 역량을 펼칠 수 있는 최적의 무대라고 생각합니다.
컴퓨터공학 전공과 RPA 솔루션
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공학도가 되었습니다. 대학 재학 중에는 ‘헬스기구를 이용한 발전(發電) 가능성‘에 대한 팀 과제를 성공적으로 리드하였을 뿐만 아니라 교내 사진동아리 ’***‘의 활동을 하면서도 촬영부장의 책임을 맡아 많은 원정촬영도 계획하고 추진
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