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동북 3성 개황
1)요녕성
2)길림성
3)흑룡강성
2. 동북 3성의 중요성
1)동북 3성의 천연자원과 생산량
2)동북 3성의 GDP
3. 동북공정에 관한 고찰
1)세계질서 재편에 대한 중국내의 4가지 시각
2)실용주의적 대외정책
3)중국 지도부가 취하고 있는 중
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동북 3성의 지하자원 수출 루트 개발에 노력하고 있는 중국에게 한반도 철도연결은 호재가 아닐 수 없다.
TSR은 러시아 극동 블라디보스토크에서 모스크바까지 총연장 9,297㎞에 걸친 유라시아 대륙의 최단거리 육상교통로.
모스크바에서 TSR
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동북아시아 지역에서의 교역규모증대는 기존의 3국 경제권에 더하여 동북아시아가 또 다른 경제권으로 떠오르는 것으로 기대 되고 있다. 한·중·일로 구성되는 동북아 지역은 2001년 기준 전 세계 GDP의 18.6%를 차지하는 거대 경제권이다. 동북
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성수기시 훼리의 수송능력을 확대해야 한다. [ 서론 ]
Ⅰ. 동북아 허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른
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동북 3성의 개관
1-1. 중국의 개관
1-2. 동북 3성의 개관
1-2-1. 각 지역별 특징
2. 동북 3성의 선정이유
2-1. 중국 경제발전 단계와 지역간 격차 발생
2-1-1. 5개년 경제개발 계획
2-1-2. 지역간 격차발생 원인
2-2. 최근 동북 3성의 대두
3.
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중요성··········································
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3. 판매지역 다양화를 통한 판매위험 감소 ·················································
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제 5절 현대 자동차의 인도시장 진출 성과
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동북아학 분야]에 대한 흥미와 높은 호기심은 제가 이 분야에서의 연구를 추구하고자 하는 핵심 원동력입니다. 예를 들어, [동북아학 분야]의 중요성에 대한 이해나 이 분야에서의 선행 연구에 대한 흥미 등이 이에 해당합니다. 이러한 개인적
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