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경쟁력』, 경문사, 1997.
(주)자동차생활, 『자동차생활』, 1998.1 1999.5월호.
한국신용평가주식회사, 『산업동향분석』, 1997
한국자동차공업협회, 『한국의 자동차산업』, 1996.
__________________, 『제3세계 자동차시장동향』, 1996.
한국자동차산업연
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시장까지 그 시장의 수는 무한하다. 본론에 언급한 국제경쟁력제고방안을 토대로 세계의 어느 기업과 견주어도 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추는 것이 앞으로 다가올 무한경쟁시대에서 한국 자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는
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전략적 제휴를 적극 지원하여 기술 개발력 제고 및 수출시장 개척 강화하고 있었다.
이를 국제 경영 전략 이론으로 설명하자면 자동차부품산업은 먼저 완성차와 부품기업간의 협력적 관계의 형성을 통한 경쟁력의 확보에서 비교우위론으로,
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기업의 회생과 퇴출 촉진으로 상시구조조정시스템을 정착한다. 선진기업과 경쟁하는 글로벌 시장에서 우리나라 기업의 전반적 경쟁력은 아직도 초보 수준이다. 따라서 세계적 대규모의 기업과 경쟁하여 승리할 수 있도록 국내에서 경쟁력
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시장수요에 신속하게 대응하기 위한 노력에 박차를 가해야 할 때이다. 이에 한국 자동차업체들도 미래 세계 자동차시장에서 메이저플레이어가 되기 위한 중장기 대응전략을 수립해야 할 것이다.
본 연구는 기업이 자사의 경쟁우위를 강화하
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시장까지 그 시장의 수는 무한하다. 본론에 언급한 국제경쟁력제고방안을 토대로 세계의 어느 기업과 견주어도 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추는 것이 앞으로 다가올 무한경쟁시대에서 한국 자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는
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자동차산업] 미래는 있는가
[세계 자동차업계] 생존전략
[한국 자동차산업] 생존조건
6. 매일경제신문홈페이지 - http://www.mk.co.kr/
7. 나라경제 "이달의 초점 - 대우자동차 처리, 바람직한 방향은?- 해외매각이 최적의 해결책" 1. 대우자동차
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경쟁 기업
우리나라자동차산업에 있어서 기업간 관계구조의 특징을 살펴 보면 다음과 같다.
첫째,우리나라의 자동차제조기업전략은 오늘날의 국제경쟁이 점차 개별기업간경쟁에서 시스템간 경쟁체제로 이행되고 있음에도 불구하고 아직
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자동차산업의 경우 소비자의 기호, 도로조건, 정부의 규제 등이 각기
다르기 때문에 현지화는 불가피하나 경쟁우위 확보라는 어려움을 겪게
된다. 이와 같이 규모의 경제를 중시하는 국제기업전략과 현지적응을
우선목표로 하는 다국적기업
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세계 주요 전시회를 통한 신소재 홍보에도 적극적으로 대응해 미래성장 시장에서 선점의 기회를 노려야 할 것이다. [녹색산업기술] 獨 자동차 업계, 재활용 플라스틱 신소재로 변신 준비, KOTRA, 박소영, 2011 1.연구배경 및 선정동기
연구
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