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보인다.
5. 글로벌 제휴
결론
생존을 위한 세계철강 신조류에서 한국철강산업은 상대적으로 소외돼 있다.
포철이 신일철과 제휴를 통해 최강자연합에 편입돼 있고 동국제강과 현대 하이스코는 가와사키제철과 제휴를 맺은 정도다. `철강대국`
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동국제강과 함께 일관 제철소 건립을 추진 중이다. 포스코 관계자는 “세계에서 가장 경쟁력있는 철강사로 이미 인지도가 높지만 에너지강재 등 새로운 고부가가치 제품 마케팅을 위해 적극적인 해외 홍보에 나서고 있다”고 말했다.
포스
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동국제강이다
시장 1,2위 기업을 비교하여 철강 산업의 전반적 특성과 개별 기업의 특성을 더욱 정확하게 파악할 수 있다.
(3) 분석 방법 및 방향
철강 산업을 분석하는 것으로 시작하여 특정 기업인 현대제철의 경영지표별 분석으로 전개
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자기간 2006년 8월1일~9월29일 투자금액 1억원E.기타사항매매수수료0.14% 매도세금0.3%로 적용함 수익율은 투자금액대비율이며 지수대비는 전월말기준으로 함수수료율은 0.14%(10원미만절사) 거래세는 0.3%(소수점반올림)로함예수금은 체결기준으로
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동국제강 등 전기로제강 업체들은 중동지역(수에즈운하) 해상물류 차질을 우려해 작년 말 이미 수입선을 미국으로 대부분 돌렸고 제한송전 등에 대비, 설비별 우선가동 순위를 책정해 놓았다
이상에서 볼 수 있듯이 현재까지 지속되고 있는
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3) 자율준수편람 제작 및 배포
4) 교육프로그램 운영
5) 모니터링 제도 구축
6) 공정거래 관련 법규 위반 임직원 제재
7) 문서관리 체계 구축
4. CP 운영효과
5. CP운영현황(공시내용 기준) : 기아자동차, 현대자동차, 포스코, 동국제강
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동국통감제강』에서 진번을 요양에 비정하고, 나아가 요양의 구호가 평양이며, 위만이 도읍했던 검터도 요동에 있다고 하였다. 패수도 한반도에 있는 강이 아니라 요하로 보았고, 연나라 장수 진개에 의하여 2천리의 땅을 빼앗기고 나서 경계
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동국제강, 현대제철 등 국내업체 및 중국, 일본 등 해외업체로부터 매입하고 있으며, 선박 주요 부품인 엔진은 현대미포조선과 계열관계에 있는 현대중공업㈜ 등으로부터 매입하고 있다. 강재와 도료 및 용접봉은 소요량이 많고 보편적으로
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동국제강, 고려아연 등)는 상승세를 보이고 있다.
유가 상승률을 역 이용한 펀드
에너지, 자원 등의 이름을 가지면서 석유가격과 연관성이 높을 것이라 예상되지만 실제로는 그렇지 않은 펀드가 있다.
천연자원 펀드와 대체에너지 펀드가 그
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동국제강과 아웃소싱 계약
1999년3월중소기업 리엔지니어링지원센터 개원
2000년한국통신과 인터넷 데이터 센터 설립 제휴
2001년한국 과학기술 정보연구원에 아태지역 최대규모 수퍼컴 공급계약
2002년12월바른 외국 기업상 비제조업 부문 수상
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