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가 나서 지원하는 경우는 일부 국책사업외에는 없다는 답변을 받았었고, 이에 삼성 나눔재단, 아산재단등 국내 대기업 단체와 연계하여 학생들의 프로젝트 연구결과물이 성과를 내어 사회적으로 쓰임을 받을 수 있도록 도움을 요청하였습니
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직업에 귀천이 있다고 생각하는지?
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본인 성격의 장단점에 대해서 말해주세요.
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주변 사람들 중에 이 회사에 근무하는 사람이 있나요?
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살면서 법규를 어긴 경험이 있는지?
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첫 월급을 받으면 무엇을 할 것인지?
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평소에 무슨 운동 하
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1. 면접경험& 꿀팁
2. 인성면접 & 직무면접
3. 1000 대기업 1차 직무면접+답안
4. 1000 대기업 2차 임원면접+답안
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11 Page로 구성했습니다. 반도체 장비사(ASML,TEL,AMAT,LAM등등) 준비하시는 분들에게 큰 도움이 될 것입니다.
표지에 <주도적 인재,준비된 엔지니어>로 PT 자료의 제목을 정해봤습니다.
다음에 저의 간단한 소개와 포트폴리오, 성격에 대해
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총 5 Page로 구성했고 현대모비스로고와 표지, 템플릿 등 신경을 많이 써서 제작했습니다.
면접관에게 내용, 템플릿으로 칭찬 받았었고 PT 면접 합격했습니다!!!!
본문 내용은
직무역량 (OO공학과 , 연료전지자동차 대회, 공항공사
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외서 무엇을 목표로 하는지?
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1차전지와 2차전지의 차이점은 무엇인가?
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생산중 배터리에 화재가 발생하면 어떻게 대처할것인가?
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삼성SDI의 경쟁력은 무엇인가?
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SDI가 무슨 뜻인가?
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회사 제품에 대해서 아는지?
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지원자가 생각하는 삼
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현재 시설은 이용할 수 없으며 아래층엔 대체 교통수단이 있음을 언급하였습니다. 충분히 설명해 드렸고 반응까지 확인했다고 생각했으나 그 승객은 다른 방향으로 향했습니다. 이를 바로잡기 위해 확실히 이해했는지 되물었고 올바른 장소
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기판오염이 발생하여 생산량의 약 0.8%의 이물 불량이 발생하였습니다. 이 기판에는 통신과 관련된 부품들이 Wire bonding을 통해 연결되어 있으므로 기판의 gold pad 오염 시 통신불량이 발생합니다. 이물 성분을 SEM Image 분석을 통해 에폭시로 추정
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성능과 직결되는 파라미터, 제조 기술 등 대해 공부했고, 기존의 지식과 비교 대조해보며 연료전지에 대한 전문성을 한 단계 성장시켰다고 생각합니다. 또한 MEA를 비롯 APS,FPS 등 연료전지시스템 전반에 대해 이해하였습니다. 이러한 지식을
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크게 보는 자세를 가지게 되었습니다. 수많은 위험요인에 대해 알게 되었고 체크리스트 를 직접 작성하며 현장의 리스크를 최소화하기 위해 노력했습니다.
현장 품질검사 환경 개선이 작업자의 안전을 확보하고 품질문제를 조기에 예방하는
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