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하는 호신술 교육은 필수적이라고 볼 수 있다. 하지만, 안타깝게도 현재 항공 승무원 호신술 교육이 제대로 이루어져 있냐고 한다면 그렇지 않다고 보일 수 밖에 없는 상황이기도 하다. 그 이유는 우선 항공사에서 이들을 대상으로 하는 교육
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한 서비스를 제공 하며 유명인을 기용한 광고, 많은 이벤트와 홍보를 통한 경영 전략으로 에어부산의 인지도가 상승하였다.
2) 나의의견
- 에어부산이 사우스웨스트 항공 같은 거대항공사가 되기위해서는 ?
국내 저가항공사의 인기가 날로 상
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한편, 승객들은 보다 즐겁고 안전한 여행을 위해 항공사의 서비스를 받게 되는데 이러한 서비스 정도로 그 항공사의 이미지가 결정되어지기도 한다. 이러한 과정 중에서 가장 고객과의 대면 시간이 많고 다양한 업무를 수행하는 것이 승무원
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노력으로 고객이 원하고 고객의 감성을 만족시킬 수 있는 서비스를 제공하고 있는 세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사로서 이러한 excellent in flight 추구하는 대한항공에서 근무한다는 것은 승무원이 되고자 하는 많은 인재들의 꿈과 동
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항공사의 이미지와 직결되는 좋은 가장 좋은 선전, 홍보 방안이다. 편의점과 같은 기내식 제공 또는 재미있는 기내방송이나 승무원의 깜짝쇼 등과 같은 특별한 서비스 창출이 필요하다. 이러한 특별하고 새로운 서비스 창출로서 상대방으로
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항공사는 진에어 하나뿐 이지만 나머지 항공사들도 비슷한 수준이다.항공 요금은 일반 대형항공사의 70-80% 수준이기 때문에 항공운임이 저가라고 보기 어려우며, 타국의 저가항공사처럼 공항 탑승수속 카운터를 없애고, 승무원이 직접 승객
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유럽 최대 저가항공사라는 이지젯의 입지는 라이언에어에 대한 경쟁 우위를 전제로 한다.하지만 저가 항공사들은 서로 직접적인 경쟁은 원하지 않는다고 한다. 예를 들어 두 개의 저가 항공사가 모두 운행하는 노선은 전체 389개의 노선 중 26
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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한 연구,” 부산대학교 대학원 박사학위논문.
조주은, 송성인 (2005), “항공사 서비스 접점 직원의 서비스 지향성이 조직성과에 미치는 영향,” 관광레저연구, 17(3), 361-379.
진성미 (1996), “항공승무원의 서비스 질에 대한 고객의 평가요인에 관
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항공사들에게 맞춤 시장으로 부각되고 있다.
하지만 많은 경제 발전을 이룬 중국이지만 아직은 선진국 수준에 미치지 못한 점을 감안할 때 저운임이 주는 매력은 매우 크며 기본적인 운송 서비스 외의 다른 부가서비스에 대한 선호도가 높지
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