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광고에서는 지상교통편과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서
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현재 단기순이익은 델타항공과 마찬가지로 경기 둔화 영향에 의해서 1분기 전보다 많이 하락하였다.
하지만 전체적으로 보면 1분기보다 현금흐름이 불안정한 측면을 보인다.
(2) 자산, 부채, 자본, 매출의 움직임
- 그림 4-1 -
- stock.kisline.com ( 단
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운영방식의 틀을 깨면서 새로운 항공 서비스 품질의 기준을 제시하고 있다. 저가항공사는 서비스품질이 낮다는 일반적인 소비자 인식을 바꾸면서 경쟁력을 확보한 것이다. 에어프랑스와 영국항공의 경우 콩코드 항공서비스 통하여 기존의
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대한항공(KAL)…?
1948년 민간자본으로 설립된 대한민국항공사의 운영이 어렵게 되어 정부가 출자를
통하여 대한항공공사로 전환했다. 그러나 만성적 적자와 민간자본의 성장 등으로
민간항공육성의 필요성이 제기됨에 따라 1969년 한진상
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항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
3) CEO 소개
≪ 사 진 ≫
조양호 회장
1999년 대한 항공 회장 취임
2009년도 한국경영학회가 선정한 경영자 대상
국제항공화물협회(TIACA)의 ‘명예의 전당’
국제항공화물운송 부문
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서 7%로 발권수수료가 감소한데 이어 2년뒤인 2010년 1월 1일부터 발권수수료의 완전 자유화를 발표해 사실상 수수료 0% 시대의 도래를 선언했다. 이 같은 국적항공사의 국제선 항공권 발권수수료 제도 변화는 40년간 지속되어 온 항공사와 여행
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1.기업 소개
아시아나항공 (020560)
- 1988년 서울 – 부산 간 국내선 첫 취항
국내선 12개 도시, 14개 노선, 국제선 20개국 67도시 83개 노선
항공기 보유 대수 : 68대 (2010년 10월 기준)
현재가 : 9,710원 (11/10 장종료 기준)
시가총액 17,116억 / 시총
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객 시장점유율 >
< 그림4. 국제여객 시장점유율 >
< 그림5. 국제화물 시장점유율 >
3) DataGuide Pro 자료 분석
< 그림6. Performance Charts >
- 아시아나항공의 적정 가치를 산출하기 위해서는 동종 업체인 대한항공과 비교하는 것이 바람직
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1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
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인한 세계 경제의 침체로 사람들이 항공사를 많이 이용 하지 않았다고 본다. 즉, 09년도는 08년도에 달리 미국 경제가 점차 회복되고 또한 우리나라의 경제도 많이 회복 되었기 때문에 자연히 09년도의 실적이 증가한 것 같다. 따라서 09년도에
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