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현재 항공사들은 외부적 환경요인 즉, 고유가로 인한 운임비 상승, 테러로 인한 안전상의 문제, 저가항공사들의 시장잠식, 환경문제에 대한 국제 사회의 규제 등의 경영상 어려움을 겪고 있다.
항공사업은 국외여행객들의 가장 대표적인 이
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항공
DAL
484
19
싱가폴항공
SIA
1,828
63
에어칼레도니아
인터내셔널
ACI
105
20
중국남방항공
CSN
5,915
64
아메리칸항공
AAL
262
21
에어피치
APJ
1,192
65
에어캐나다
ACA
357
22
산동항공
CDG
570
66
체코항공
CSA
96
23
아시아나
AAR
33,517
67
스쿠트항공
SCO
66
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항공은 2년 내에는 운송사업 등록을 할 수 없어 재기가 어려울 것으로 항공업계는 보고 있다.
3. 저가 항공사의 위협요소
1. 진입위협- 새로운 진입자, 진입장벽(규모의 경제, 제품차별화, 비용우위, 정부규제)
a.대한항공과 아시아나 항공. 국내
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국내 항공사를 이용한다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나 항공사가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.)
또
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항공사들이나 국내 저가 항공사들의 국내시장 공략에서 뒤처지지 않도록 하기 위해서 최선을 다하고 있다. 특히 국내 최대의 경쟁업체라고 할 수 있는 아시아나에 비해서 차별화된 서비스를 제공하려고 노력하고 있음은 틀림없다.
하지만
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항공사와 저가항공사 간 이용고객의 관여도에 따른 가격 형성 차이에 관한 연구
정지훈, 세종대학교 관광대학원, 2013
<사이트>
- 제주항공 : http://www.jejuair.net/
- 아시아나항공 : http://flyasiana.com/
- 대한항공 : kr.koreanair.com
- 한국공항공사 : ht
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마이크로 마케팅을 실현하기 위해 노력하지만 아시아나 항공이 서비스적인 측면에서 훨씬 우위이며 아시아나 항공에서 실행하기 시작한 서비스들을 대한항공에서 벤치마킹하는 경우가 많으며 물적 서비스에 초점을 맞추어서 상대적으로 매
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항공의 물적 서비스(기내식, 기내 오락물, 비행기 보유수, 좌석넓이)는 우리나라 양대 항공사인 아시아나항공에 비해 압도적으로 높은 품질을 가지고 있다.
하지만 아시아나항공에 비해 승객들은 상대적으로 인적서비스인 승무원에 많은 불
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항공의 비전과 미션
대한항공 마크설명
대한항공 광고 패션쇼편
아시아나와 광고비교
소비자 인식조사
브랜드 연상
대한항공 소비자 분석
타겟특성
유니폼 바뀐 이유
대한항공 새 유니폼
유니폼 변천사
대한항공 유
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