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가스공사는 국내 도매용 LNG 독점 수입자로서, 단일회사로는 세계 최대 LNG 수요자임. 2006년 기준 동사의 매출구성은 도시가스용 61%, 발전용 39%임. 현재 동사는 주력사업의 성장성 둔화를 감안해 해외자원개발 사업을 적극 추진 중에 있으며, 이
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가스공사 공식블로그
https://blog.naver.com/kogasblog
조삼제, 에너지 산업의 길을 묻다 ④ - 석유의 전통 - 비전통 에너지기술, 미래에너지자원, 글로벌화를 위한 공사기업의 변모 및 필요한 전문기술역량, 석유와에너지 2015
https://scienceon.kisti.re.kr/src
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가스안전공사 윤석정 부장은 "중국의 경우 고정식 충전소에는 충전원을 제외한 별도의 안전관리요원이 2명이상 상주하고, 버스충전소에는 1명 이상이 항상 대기하고 있을 뿐만 아니라 가스이동차량이 이동중에는 안전관리자 동승을 권고하
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가스공사 연구개발원
5. 김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
6. 다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
7. 오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과학기술연구원
8. 연료전지에 관
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대구 지하철 공사장 가스 폭발
1. 사 고 개 요
사고일시 : 1995. 4. 28. 07:50
사고장소 : 대구광역시 달서구 상인동
영남고교 사거리 ( 지하철공사장) 1. 사 고 개 요
2. 피해상황
3. 문제점
4. 재발 방지 대책
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1. 초대형 가스전 발견
2011년 부터 area1, area4 등 대규모 가스전 발견, 현재 총 발견 가스 자원량 87Tcf(약 19.6억 톤)
2. 한국가스공사(Kogas)의
가스전 탐사와 도시가스 사업 참여
2007년 광구 지분(10%) 매입으로 제 4광구의 가스전에
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요소와 유혹 및 위반
d. 기업윤리와 사회적 책임으로부터 얻어지는 혜택
3.결론: 윤리적이면서 사회적 책임을 지는 기업의 창출을 위한 자세
<윤리경영의 사례>
1. 한국전력공사
2. 한국가스공사(KOGAS)
4. 한국철도시설공단
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가스폭발사고는 관계 공무원과 작업하는 인부들의 안전 불감증으로 비롯되었다고 해도 과언은 아니다. 공사장 주변의 매설된 지하시설에 대한 인식부족, 지하가스시설 등에 대한 누출에 대해 대처 부족 , 가장 중요한 것은 인부와 감독관 그
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정부의 공사 민영화 계획
1차 공기업 민영화 계획(98.7.3, 기획예산처)
`98~`99년중 2,500억원 규모로 증자하고, 국내외 기업을 대상으로 지분 매각(국민주방식으로 지분 일부 매각),2002년까지 민영화 완료
가스산업구조개편 기본계획(`99.11)및 세
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가스 소비량의 증가추세와
가스사고발생 빈도, 사고의 원인등을 고려할 때, 가스사고의
위험성은 계속 높아지고 있다.
따라서 안전한 사용요령을 바로알아서 사고를 예방하여 평상시 안전을 지키는 지혜가 필요하다. 주제선정
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