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물류업체 육성 바람직
[3PL 활성화 정책과제] 황 연구원은 제3자 물류업 활성화를 위해서는 전문성을 보유한 물류업체 육성을 위한 정부의 적극적인 부양 정책이 필수적임을 강조하고, 정부가 추진하고 있는 종합물류기업 인증제도와 관련, 전
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물류정보통신전문업체 설립 타당성 검토를 위해 시범사업을 시행한 후 그 성과에 따라 민간의 자발적인 사업참여를 유도한다. 시범사업은 영세업체가 많은 해운분야 및 육상운송분야를 대상으로 2～4개소를 선정하고 물류관련 전문지식을
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해운업과 내년 철도화물운송업의 시장개방을 끝으로 우리의 물류시장은 사실상 전부 개방하게 된다. 화물차운송업(일부), 창고업, 하역업 등의 주요 물류업종의 경우 외국 물류기업에게 국내 진출을 허용하고 있지만, 수출입물류와 관련된
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물류서비스 제공을 위한 SCM(공급체인관리) 이용증가하였다. 정부의 역할은 정보인프라의 구축과 거래의 공정성 확보, 소비자 보호를 위한 법과 제도의 정비 등 민간 부문이 수행하기 어려운 분야로 최소화하였다.
2) 국제물류환경의 변화
중
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물류산업과 화물자동차운송산업에 대한 정책은 상호 연관성을 고려하기보다는 별도로 분리하여 추진하는 사례가 많다. 전자는 기본적으로 기업에 초점을 두고 있다면, 후자는 1인 운송사업자가 실질적인 정책 대상이기 때문이다. 물류정책
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물류관리론 - 기말고사 문제와 답안
1. 물류공동화의 개념과 목적 및 물류공동화 전략을 통해 얻을 수 있는 이점(3가지 이상)을 기술하시오. (5점)
2. Lo-Lo하역방식과 Ro-Ro하역방식이 어떻게 다른지 비교하여 설명하시오. (5점)
3. 선박회사
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물류관리론 - 기말고사 문제와 답안
1. 물류공동화의 개념과 목적 및 물류공동화 전략을 통해 얻을 수 있는 이점(3가지 이상)을 기술하시오. (5점)
2. Lo-Lo하역방식과 Ro-Ro하역방식이 어떻게 다른지 비교하여 설명하시오. (5점)
3. 선박회사
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물류정보망 구축의 목표는 정보의 표준화(EDI)로 유관망과 연결가능토록 유도하여 철도, 해운, 항공, 공로 등의 종합물류정보 서비스를 제공하는 것이다.
참 고 문 헌
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1. 단 행 본
윤문규, 「물류총론」 범한출판사, 2003
박명섭,
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물류정보통신 개요』, 한국물류정보통신, 보고자료, 1997.
『국내 EDI 활성화 방안』, 한국전산원, 1997.8.
『매일경제신문 新유통혁명』, 53~59p, 2001. 6. 21.
2. 참고사이트
대한통운 www.korex.co.kr
(주)한진 www.hanjin.co.kr
(주)한진해운 www.hanjnn.com
현대
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