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I. 서론
레포트를 준비하고 계획하면서 기업을 선정 하는데 많은 시간과 자료 수집을 요하였기에 어려움을 겪었다. 취업 준비 생 입장에서 가장 관심이 많은 공기업과 외국기업이 많이 거론 되었다. 그 중 거론 된 기업 중 한국 가스 공사는
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공사비의 충당을 위한 사업체의 통행료 인상을 야기하여 국민들에게 또 다른 부담이 되고 있다. I.한국도로공사의 실태
1.공기업의 개념
2.도로공사의 설립목적 및 현황
3.경엉활동 지표
II.영업지표 및 경영공시 평가
1.매출액
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전력전자학회, (2000)
[2] 고범석, 「홈 네트워크에 있어서 전력선 통신에 대하여」, 대한전자공학회, (2002)
[3] 김기두, 「전력선 통신(PLC) 기술 개요」, 대한전자공학회, (2001)
[4] 김종현, 「전력선 통신 기술 및 제도현황」, 한국무선국관리사업
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Ⅰ. 선정동기
한국가스공사는 가스를 공급하고 있으며 자원의 개발과 같은 다양한 사업을 실시하고 있는 기업이라고 할 수 있다. 공기업으로서 시장에서 독점적인 위치를 갖고 있는 한국가스공사는 기업이 갖고 있는 독점적인 경쟁우위를
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한국가스공사의 수익이 악화되는 결과가 발생하는 것이다.
2. 고객중심의 서비스 시행의 문제점
한국가스공사는 고객만족경영을 목표로 하여 고객중심의 다양한 서비스를 시행하고 있다. 이러한 노력을 통해서 기업의 이미지를 향상시키고
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공사의 역량 극대화 추구
한국관광 해외 마케팅과 국내 관광진흥이라는 공사의 핵심 사업을 유기적으로 통합 추진하여 21세기 관광대국을 실현해 나가는 마케팅 전문기관으로 도약
과학적 정원/인력관리 통한 경영효율성 제고
거시적 접근
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근거해 설립됐다. 도로공사 설립의 주된 목적은 고속도로의 신설, 확장 및 유지관리.행복을 이어주는 사람들이라는 공사 소개 문구가 이를 잘 드러낸다. 전국의 고속도로망을 관리하고 유지해야 하는 까닭에 방대한 조직을 갖고 있는 한국 도
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5. 결론
이론과 실제의 차이는 크게 ‘비용적 제약’과 ‘시간적 제약’으로 인해 발생
이상적인 형태에 보 다 근접하기 위해서 조직들은 그 방안을 모색하는데 많은 노력을 기울이고 있다 1. CJ주식회사(사기업)
2. 한국가스공사(공기
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한국관광공사는 제휴업체 선정비용만 집행, 비예산사업으로 추진
- 제휴사는 단말기공급, 통신망구축, 시스템개발등의 사업추진을 위한 예산및 기술 지원 1. 서비스 배경
2. 서비스 도입 목적 및 서비스 제휴
3. 모바일 투어 서비스
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공사의 바람직한 민영화 및 소유 지배구조 개선방안』. 한국개발연구원. 2000.5
임휘철.『한국민영화에 대한 비판적 고찰』. 동향과전망 통권 제28호, 1995
조성봉.『공기업 민영화 정책의 평가와 향후 정책 방향』. 공공경제 제 7권. 2002
정갑영
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