|
승무원 유니폼 간소화 - 알뜰 경영
(5) 사무 공간 최소화 운영비용 절감
(6) 동종 항공기 구매 - 비용 절감, 운영효율성제고
(7) 기존 부재노선 개발 및 적극적 수요 창출
5. 이지젯이 직면한 문제
(1) 바쁜 운항 스케줄로 인한 안
|
|
|
말한다.) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공 보험의 역사
Ⅲ. 보험료 산정에 있어서의 위험 평가
Ⅳ. 항공 보험의 종류
1. 항공기 기체보험
2. 운송인의 책임보험
3. 승무원 보험
Ⅴ. 공중 납치
Ⅵ. 항공 사고의 보험처리 사례
Ⅶ. 결 론
|
|
|
대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 경상대 경영대학원 석사학위 논문, 2000
박종선 - 한국 항공우주산업의 발전방향, 항공산업연구, 2000
이병학 - 환경공학개론, 동화기술, 2007
조규전 - 측량정보공학, 양서각, 2003
한국항공우주진
|
|
|
항공여행전공이라고 신분을 밝혔음에도 조직도 같은 것을 보려면 보험사에 가서 한번 물어보라는 말과 단 한번도 대화하면서 눈을 마주치지 않고 자기가 할일만을 하는 직원..이런 것들을 보면서 서비스에 대한 직원교육이 이루어지지 않았
|
|
|
객실 수익에 영향을 주는 것은 객실의 청결함과 종사원의 훌륭한 서비스 정신이다. 객실이 정비와 정돈이 되지 않고 종사원이 자기가 맡은바 임무를 충실히 해내지 못하면 고객의 불만을 살 뿐만 아니라 객실수익에 지대한 영향을 미치게 된
|
|
|
항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의 주요 CRS 회사의 이용 여행사
Ⅲ. 항공예약시스템의 기능
1. 운항스
|
|
|
항공사의 영세성 등으로 인하여 1960년대 말까지는 그 발전이 미비하였다. 그러나 노스웨스트, 일본항공, 케세이 퍼시픽 항공 등에 의해 주로 이루어졌던 국제선 항공운송은 60년대말 이후 민영 대한항공의 활발한 노선취항, 경제성장에 따른
|
|
|
항공사뿐만 아니라, 공항도 자유시장의 경쟁 속에 처하게 되었다. 특히, 인천공항의 인접한 주요경쟁공항을 비롯하여 그 새로운 공항 수가 더욱더 늘어날 것이다. 따라서 인천공항을 하나의 거대한 서비스기업으로 인식을 바꾸어 공항운영을
|
|
|
항공전자(Avionics) 시스템의 핵심기술 및 응용사례를 살펴봤다.
UUV는 항공기, 함정, 잠수함, 전투요원에 이르기까지 다양한 플랫폼에서 전개될 수 있고, 음향 및 자기신호 발생이 거의 없어 은밀성이 뛰어나며, 모함과 협동으로 정찰/감시, 대기
|
|
|
대한 이론적 배경 1. 여행상품에 대한 고찰
2. 패키지여행상품의 의의와 생성
3. 패키지여행상품의 개발과 가격 결정
Ⅲ. 여행상품의 현황과 여행계약의 분석
1. 패키지 여행상품의 시장 현황 2. 여행계약에 관한 개념 3. 여행계약상의 문제점
|
|
메뉴펼치기
