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관리규약에 명시하고 징계위원회 규정을 확립한다
(3)입주자대표회의 회의규정 제정 및 소위원회 활성화
- 회의진행에 대한 별도의 규정제정
- 입주자대표회의 산하 공사 발주 및 용역 등을 집행할 전문 집단의 위원회 설치 등과 같은 소위원
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관리계층의 마인드가 바꿔야 한다고 생각한다. 그러나 이것은 이론상의 얘기일 뿐 관료제에 익숙한 고위층의 마인드는 쉽게 바뀌지 않을 것이다.
그리고 팀제도로 개편한 후 시간이 얼마 지나지 않았기 때문에 팀제도가 한국관광공사에 확
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수도권에 대한 막대한 투자 액수이다. 최근 5년 사이에 수도권에서는 인구 100만명이 더 늘어났다. 이러한 수치는 곧 인구 20만명 규모급의 중형 신도시가 매년 하나씩 더, 혹은 인구 100만명의 대전광역시급 신도시가 5년에 하나씩 수도권에 건
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목적
2. 연구의 범위
Ⅱ 목표관리의 이론적 고찰
1. 목표관리의 의의
2. 목표관리의 체계
Ⅲ 목표관리의 역사
1. 국내 목표관리의 역사
2. 국외 목표관리의 역사
3. 국내 은행의 목표관리 현황
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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관리 시스템], 한언, 1999.
민재형, 이영찬, 정순여, 지식기반조직 지식 근로자 성과평가에 관한 연구 한국경영과학회지, 제25권 제3호, 2000. 9. pp.137-154.
박찬정, [전략적 원가관리를 위한 관리회계], 형설출판사, 1998.
방석현(2000), 공사, 공단제도
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정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24
Ⅵ. 결 론 26
< 참고 문헌 > 28
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수도권에서 한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에
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지역의 공동화나 슬럼화를 야기할 수도 있다.
수도권의 신도시 주변에서 발생하고 있는 난개발의 원인은 다양하게 논의될 수 있으나 계획 관리지역에 대한 규제완화, 그리고 대규모 택지개발사업의 억제로 인한 주택수요의 상승 등이 주원인
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관리부분도 국가 자격자들에게 일임하고 완전히 손을 떼야 한다. 그런 뒤 일원화된 통합공사가 탄생된다면 과거의 잘못된 관행이나 기업운영 방식에 대한 반성과 통찰을 통해 국민의 복리 증진과 편익을 우선시함으로써 민영화 문제를 해결
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수도권 대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염
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