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수도권의 광역교통계획
1. 계획의 기본방향 및 목표
2. 추진 전략
Ⅴ. 수도권의 지방파DMB 정책
1. 시청자 권익 보호방안
2. 채널 정책방안
3. 방송매체간 균형 발전 및 공정경쟁 확보방안
4. 방송산업 육성 및 방송발전 기여방안
Ⅵ. 수도
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수도 이전은 생각할 수도 없다. 불확실한 문제에 발목이 잡혀 건설시기를 미루기에는 수도권 과밀과 국가 불균형발전 문제가 지나치게 심각하다. 신행정수도의 건설은 단순한 연구대상이 아닌 정책과제이므로 연구가 완전히 끝나고 시작해
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수도권정책의 궁긍적인 목표는 인구분산이었음. 수도권정책이 수도권인구 추세에 이침 영향을 분석한 연구들은 수도권정책이 강화된 시점으로부터 서울 또는 수도권의 인구추세 지표에 변화가 있었는지에 초점을 맞추고 있다. 즉,
-기의 서
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정책이 아닌, 수도권과 지방의 균형적인 성장이 가능한 정책으로의 수정이 필요할 것이다. 실용정부는 참여정부가 추진해오던 수도권 집중 억제책의 영향을 좀 더 여유를 두고 지켜보면서 문제가 있는 부분을 수정해 나가면서 정책의 지속성
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수도의 건설과 국가균형발전, 동북아 경제중심 구축 등의 과제는 큰 그림에서부터 세부적인 사항에 이르기까지 각 지역에 거주하는 주민들과 국민 전체가 아무런 개념상의 혼란이나 오해 없이 받아들일 수 있도록 각 과제의 구체적인 정책목
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수도권에서의 개발지 예측 연구 동향
제 2 절 신도시 개발에 관한 이론적 검토
1. 신도시개발의 전개과정
2. 수도권 신도시 개발정책의 문제점
제 3 절 신도시정책의 전개과정
1. 1980년대 후반 - 1990년대의 중반 신도시 개발정책
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정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소 녹색도시 구현을 위한 수도권의 자전거교통 활성화 방안 및 프로모션 방안을 제시하였다.
해외 자전거 교통정책 사례를 볼 때, 미래지향적인 안목을 가
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정책의 일환으로 1977년 7월 23일 대전의 대덕연구단지 등을 비롯한 일련의 임시행정수도 건설을 위한 특별조치법이 발표되었으나 1979년 1026사태로 이 계획은 중단되고 말았다. 이후에도 수도권 인구억제정책과 인구분산정책은 계속되었고 1982
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수도권 공장의 입지규제 정책
2. 개별입지 규제정책
3. 수도권 개별입지 규제실태
제 3 절 화성시 개별입지 실태분석
1. 화성시 현황
2. 화성시의 개별입지 실태분석
3. 화성시의 개발행위 허가제도 현황
제 4 장 수
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정책방향이 된 것이다.
이에 본 연구에서는 해외 선진국의 교통정책 사례를 검토하고, 수도권 지역의 대기환경 현황을 분석하여 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략을 제시하는 데 목적이 있다.
본 연구의 결과를 요약정리하고 시
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수도를 완성하겠다는 울산광역시의 비전이 달성되기 위해서는 물류경쟁력 강화를 위한 연계교통체계, 도시고속도로가 유일한 방법이라 생각해 보았다. 서언
1. 정책사업의 동향 및 전망
본언
1. 정책목표
2. 혁신계획
3. 추진일정
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역량 강화 중심의 고도화가 필요합니다. 또한 민간기업, 지방정부, 청년 인재 등 다양한 주체와의 협력도 KOICA의 확장성을 높이는 핵심 전략이라고 생각합니다. 한국국제협력단 일반직[비수도권지역인재5급] 개발협력일반 자기소개서
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신용평가 모델 개발
④ AI 리스크 관리 거버넌스 구축
신용보증기관은 AI 기술을 활용하여 신용평가의 신뢰성과 공정성을 확보하고, 금융포용성을 확대하는 역할을 수행해야 한다. 신용보증기금 금융사무 지역전문-수도권 자기소개서
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수도권 최고 산업클러스터 정책 집행기관으로 자리매김하게 하고 전통산업과 첨단산업 균형발전을 추진, 역동하는 지역경제를 실현한다는 새 비전을 이루도록 노력하겠습니다.저는 앞으로도 판교테크노밸리와 기존 하이테크밸리 및 위례신
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정책홍보 방법에 대한 효과적이고 신선한 아이디어 발굴
시정 간행물의 수준 향상과 통합 관리
기존 TV, 라디오, 신문, 잡지와 홈페이지 및 뉴미디어와의 연계성 강화 추진
2) 시정 관련 자료 수집 및 현장 취재
시의회 및 부서별 자료 수집
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