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데로 묶어 공격적인 경영방식으로 운영.
택시 고급화와 강력한 복무규정은 기사들에게 직장과 직업에 대한 자부심을 갖게 동기를 부여하여 공차가 거의 없는 영업 실적을 보여주고 있다.
2)택시-온: 수원시에 MK택시와 자매결연을 맺고, 대 승
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수원역 상권】
유동 인구: 10~40대까지 다양
성장: 역상권 축을 중심으로 성장
유동 시간: 낮과 밤
교통
수원역(1호선 지하철, 전철)
버스(시외+시내 버스=90노선)
택시 정류장(모범, 일반)
【남문 상권】
유동 인구: 90% 중-고등학생
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수원성에는 팔달문, 창룡문, 화서문등 여러형태의 성곽과 문이 있었다. 전부다 사진에 담기 위해서는 택시를 타야만 했다. ( 해질 시간이 다되어서 ) 그러나 내 수중엔 택시를 탈 돈이 없었다. 그리고 마침 카메라 필름도 다 떨어져서 눈물을
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택시정류장의 부재
4-1. 학교 내의 택시정류장의 필요성
4-2. 학교 내의 택시정류장 운용의 문제점
III. 해결방안
1. 학교 내의 신호등 운용의 문제점 해결방안
2. 건물 내의 보건실 운용의 문제점 해결방안
3. 학교 내의 일회용컵 설치의 문
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수원시장안구 정자3동제4투 동 남보건대학교 강의실에 투표소를 설치한 사례가 있었음.
3. 핵심 5대 공약
1) 사통팔달 교통의 중심, 통쾌한 장안 건설
□ 신분당선 연장구간 일괄착공 및 노선 변경(한일-정자천천지구 통과)
□ 지하철 4호선 연
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수원택시(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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