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센터와 첨단 기술 산업단지 건설 등을 목표로 1단계 사업을 시작하였다. 그러나 중국, 일본 등 주요 투자국과의 갈등, 코로나19 장기화 등의 이유로 다소 부진세를 보여, 외교 갈등이 없는 우방국이자 스마트시티 개발 경험과 능력을 갖춘 한국
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스마트 팜, 정밀 농업, 푸드테크
모빌리티: 전기차, 자율주행, 모빌리티 서비스
6.10. 결론: 새로운 실크로드의 디지털 개척자가 되기
21세기 이슬람권은 과거 실크로드가 동서양을 연결했던 것처럼, 전통과 현대, 종교와 기술, 동양과 서양을 연
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스마트팩토리
2. 의료·헬스케어 분야
3. 금융 서비스 분야
4. 자율주행 및 모빌리티
5. 기타 주요 응용 분야
VI. 대한민국 AI 발전의 과제와 한계
1. 기술적 한계와 격차
2. 인력 부족 및 인재 유출 문제
3. 투자 및 자금조달의 어려움
4. 규
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은 규제 및 법적 문제이다.
- 장애 요인 : 국가 및 지역 간의 규제 차이로 인한 어려움과 새로운 교통 모델에 대한 불확실한 법적 환경
- 해결 방안 : 국제 표준화를 노력한다. 즉, 자율주행 및 스마트 모빌리티 표준을 개발하여 규제 차이를 줄
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1. 미래 서울 교통상의 핵심 비전: 지속 가능하고 초연결된 스마트 모빌리티
제가 생각하는 서울의 미래 교통상은 '지속 가능하고 초연결된 스마트 모빌리티'입니다. 이는 단순히 교통 수단이 첨단화되는 것을 넘어, 모든 이동 수단과 인프
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Smart Antenna 기술
나) UWB(Ultra Wide Band) 기술
다) SDR 기술
3. LTE(Long Term Evolution)와 WIMAX
1) 표준화 동향
가) 4G 주파수 대역 논의 본격화
나) 표준화 단체 동향
다) 각 국의 표준화 동향
라) 국내 표준화 동향
2) 업
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센터가 설치된다면 누설전력감소, 냉각에 필요한 온도차이 만큼 에너지와 운영비를 절약하는등의
국가 경쟁력 강화에도 기여할 수 있다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 그린 데이터 센터 기술
데이터 센터(Data center)는 디지털 자료,
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스마트그리드와 녹색성장.” 전기위원회 웹진.
박찬국이상열. 2009. “미국의 스마트그리드 추진 정책과제”. 전자정보센터 동향분석.
산업연구원. 2009. “녹색성장 구현을 위한 지능형 전력망(Smart Grid) 도입”. Issue Paper.
삼성경제연구원. 200
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스마트폰에서 모바일 센터영역까지 VPN 적용
VPN 클라이언트는 보안담당자의 통제를 받아 배포
VPN이 동작하는 동안 他프로세스들의 통신은 모두 차단
해당 표와 같은 방법으로 진행 시, 앞서 논의한 문제점은 해결이 된다. 그러나 근무 종료 후
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센터의 유비쿼터스 기술 이용 실태에 대한 안내자의 질의 응답을 통해, 아직까지 스마트 홈 기술이 본격적으로 도입되고 있지 못하기 때문에 사용이 매우 제한적임을 알게 되었다. 아직 우리나라에서는 실버타운의 유비쿼터스 기술 활용이
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케이지모빌리티서산서비스센터(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경
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스마트모빌리티 분야는 빠르게 진화하는 기술 환경 속에서, 낯선 제품이라도 빠르게 핵심을 이해하고, 고객에게 실질적인 언어로 설명할 수 있는 능력이 중요하다고 생각합니다. 저는 새롭고 복잡한 정보를 구조화하고 전달하는 데 강점이
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모빌리티가 부각되는 시대에 기아는 어떤 방향으로 나아가야 할까요?
3. 기아의 개선점이 무엇이라고 생각합니까?
4. 기아 자동차가 최근 출시한 모델들을 알고 있나요?
5. 기아가 미래 스마트모빌리티 사업을 강화하기 위해서는 어떻게 해
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스마트모빌리티 신사업 기획: EV 기반 BM 구축, 고객 만족도 분석
ㆍ투자자금 유치 업무 지원: 공정·설비 현금흐름 분석, NPV·IRR 등 재무모델링 수행 1. 해당회사 및 직무에 지원하는 동기에 대해 기술해 주십시오.
2. 도전적인 목표를 정하
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모빌리티 산업에서 친환경과 스마트 기술은 핵심 키워드라고 생각하며, KAIST 조천식 모빌리티 대학원은 이 분야에서 선도적인 연구 역량과 첨단 인프라를 갖추고 있어 매우 적합한 곳이라 판단했던 것이라 말씀드리겠습니다.
장래적 플랜에
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모빌리티 기술인력)
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오. (700자 이내)
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복
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