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구조·구난 정보시스템(소방본부)
4. 도시방재시스템 : 민방위 재난관리국(재난관리과)
Ⅱ. 서울지역의 버스도착안내시스템(BIS)
Ⅲ. 서울지역의 무허가불량주거지역
Ⅳ. 서울지역의 환경미화원
Ⅴ. 서울지역의 교통문제
1. 차량증가
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조정 등 에너지 가격구조의 개편도 추진할 계획이다.
아울러 생활환경에의 심각한 영향으로 국민의 체감 대기질을 대변하고 있는 생활주변의 소음 및 악취문제에 대한 발생원 관리를 강화하는 한편, 다중이용시설의 실내 공기질 및 비산먼
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버스 가격에서 추가되는 비용인 1억5천만 원을 정부나 지방자치단체에서 버스업체에 지원을 해준다면, 4천억 원으로 약 2천6백 대의 저상버스 구입비용을 지원해 줄 수 있다. 이것은 서울 시내버스의 약 30%를 저상버스로 교체할 수 있다는 계
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버스 차내장비 등의 이력, 관리상태, 목록등
상황판 운영 시스템
상황판 표출정보 관리
차량단말기 구조 및 시험 항목
- 구조 : GPS 안테나, GPS 수신기, 통신 모뎀, 속도센서, 개폐문 스위치, 전원, 메모리, 프
로세스 등.
- 환경시험항목 : 온도,
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구조를 다핵화하고 첨단 교통기술의 개발, 도입으로 교통서비스의 질적인 향상을 도모하며 합리적인 교통행정체제의 구축과 그리고 대중교통정책의 개선 등에 우선 순위를 두고 중점적으로 추진해야 할 것이다.
※ 주요 참고 문헌
■ 도시행
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조정해 나가겠다는 계획을 발표했다. 특정 버스회사 노선의 파행 운행으로 인해 시민들의 발이 묶이는 사태를 막겠다는 것이다. 하지만 이 역시 궁극적으로는 버스 운전기사들의 고용문제와도 연결된다는 점에서 보완책이 요구되고 있다.
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시내버스료, 전철료, 택시료가 있으며, 이와 같은 공공요금들은 요금조정에 대한 요청이 발생하면 관련 사업을 관장하는 주무부서와 물가대책위 원회의 심의를 거친 후, 승인 또는 인가하게 된다.
2. 공공요금의 특징과 문제점
1) 특징
공기
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구조로 경쟁이 제한되고 있는 일부 생필품의 판매가격 정보를 소비자에게 제공함으로써 직간접적인 가격경쟁기반을 조성하는 데에 일차적인 목표를 두되, 향후 대상품목을 확대하거나 정보제공 주기를 단축하여 소비자의 쇼핑의사결정을
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조정)
- 일반 관람객용 주차장은 전혀 고려치 않고 있으며, 대회 진행자와 장애인을 위한 주차 장(300대)을 조성(공사중)
나. 오사카(나가이) 경기장
. 연면적 7만㎡에 5층 구조의 입장인원 5만석의 종합경기장
. 주택가와 인접한 자연공원속에
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구조를 이해하는 통행의 단순 목적으로만 주로 사용된다. 시각장애인 이용시설이나 맹학교 또는 공공기관 등 특정 목표지점을 찾아가는 시각장애인들을 위해서 최단 전철역이나 버스 정류장 또는 특정 랜드마크 지점에 설치하여 목표지점까
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