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사용료 지불방식의 개선
4. 안정적 서비스의 제공과 기술개발
5. 시장확대를 위한 해외진출
6. 다양한 플랫폼에 적합한 게임 개발
Ⅳ. 농수산물소매업의 유통구조
Ⅴ. 수산업의 유통구조
Ⅵ. 양돈산업의 유통구조
1. 농가단계에서의
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인천공항과 비교될 수 있는 좋은 모델로써는 싱가포르의 공항과 비교해 볼 수 있다. 싱가포르 공항은 특히 환승여객을 위한 서비스시설은 세계최고수준이다. 창이공항의 전체승객 중 환승객 비율은 30%를 넘는다. 환승객수는 항공사들이 한
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임대제 : 통일 후 북한 토지제도의 모델, 통합연구학회, 2005
◇ 한상돈, 구약의 토지 이해와 헨리 조지의 토지 공개념, 성공회대학교, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 토지가치세와 헨리조지
Ⅲ. 토지가치세와 조지스트
1. 외부요인
2. 내부요인
Ⅳ.
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추진하고, 무역 · 통관·항만물류망 등 광관망과의 상호연결을 통한 물류정보 DB구축 및 주요 물류거점시설에 대한 정보화를 추진한다.
9. 동북아 물류 중심지화 추진에 필요한 법과 제도를 정비
① 인천국제공항·부산항·광양항등의 배후지
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추진해야 할 것이다.
4) 원스톱 서비스 체계 구축
부산항 자유무역지역 투자 기업에 대한 원스톱 서비스 체계 구축이 필요하다. 이는 자유무역지역의 투자 절차 간소화를 추진하는 것으로 단일 주체의 마련이 필요하다. 현재의 부산항만 공사
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인천공항공사(http://www.icpa.or.kr/)
코리아쉬핑가제트(http://www.ksg.co.kr/) 1. 서론 1
2. 본론 1
제1절 운송수단별 현황 / 1
1. 내륙운송
2. 해상운송
3. 항공운송
제2절 내륙/해상 운송시스템 / 8
1. 도로운송의 운송경로
2. 철도운송의 운송경
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공사 전력계통 및 시설현황
2.1.2 열병합발전소 전력계통 및 시설현황
2.1.3 인천국제공항 전력계통 및 설비 현황
2.2전력공급 및 운영실적 분석
2.2.1전력시설 운영실적
2.2.2전력수요 계획 및 실적의 비교
2.3시설 확충
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임대 형태의 구장이 없다는 점이다. 지방 자치단체 소유의 구장을 임대 사용하는 관계로 입장 수입의 25%에 달하는 과다한 구장 사용료를 지불하고 있다. 또한 펜스 광고권과 매점운영 등 이 자치단체에 귀속되어 있어 효율적인 마케팅 활동을
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추진
'00∼'10
2,734
306
o 총허용어획량(TAC)제도 시행
'99∼'03
372
317
o 연근해 어업자원조사
계 속
712
320
o 수산공학 기술개발
〃
297
324
o 연근해 어업허가 일제정비
'00∼'01
-
327
(단위 : 백만원)
추 진 과 제
사업기간
'01투자규모
페이지
o 어업면허의
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항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
1. 인천항의 연혁
2. 인천항의 기능 및 역할
1) 인천항의 항만운영실태
2) 인천항의 세력권
3) 인천항의
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