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동북아시아 관광산업 경쟁 심화
4) 관광홍보 및 마케팅 부족
6. 관광산업 활성화방안
1) 한국적 특성의 명품콘텐츠 개발
2) 친절・안전・쾌적한 관광한국 이미지 창출
3) 인바운드 수요의 관리
4) 관광 서비스업계의 경쟁
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동북아지역 대응전략. 한국 관광공사.
박창호(2000). 부산시 항만연안 크루즈 항로의 평가. 부산발전연구원.
양위주장희정 공저(1998). 관광학. 형설출판사
월간관협(1999. 12). 한국관광협회중앙회.
월간 뚜르드 몽트(2000.4). 기획특집 II 크루즈.
참
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. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현황
4. 컨테이너 화물 처리현황
5. 항공화물수송 실적
6. 철도화물수송 실적
Ⅲ. 결 론
물류산업의 발전방향
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동북아의 국제질서』, 일조각, 2006.
- 임기환, 『고구려 정치사 연구』, 한나래, 2004.
- 최광식, 『중국의 고구려사 왜곡』, 살림출판사, 2004.
- 노태돈, 「5∼6세기 동아시아의 국제정세와 고구려의 대외관계」, 1984. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.
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동북아 금융허브 추진정책이란?…………………………………………………………4
1. 금융허브를 추진하게 된 배경
2. 금융허브 추진정책의 기본전략
3. 주요 추진정책의 과제
Ⅳ. 해외사례의 금융허브 핵심 성공요소……………………
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아시아나항공과 대한항공은 양대 한국대표항공사로서의 독보적 지위를 변함없이 유지하고 있다. 두 기업은 앞으로도 전 세계 항공시장의 규모 증가 및 동북아시아 물류 증가 등 긍정적인 국제상황과 2010년 발표된 대한민국 정부의 항공 산업
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시아, 그리고 현재 쓰나미로 인해 크나 큰 경제적 타격을 입었지만 여전히 경제대국인 일본, 핵을 무기삼아 세계를 위협하고 있는 북한을 포함한 동북아시아에서 미국은 한반도를 군사전략 요충지로 생각하고 있는 듯하다. 두 번째, 한국은
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아시아 연구원]
* 경기만 건설과 부산만의 미래 -최상철- (동아 세계화 포럼: 4차 명사와의 토론회) [동북아 국제대학원, 동아시아 연구원]
*부산경제의 현황과 과제 :지역혁신체제의 강화를 중심으로 -원희연- [釜山法潮 제19집] 서론
본론
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동북아시아(6.4%)지역과 남아시아(5.4%)지역 등 아시아 지역 노선의 항공화물 수요가 상대적으로 높게 증가할 것으로 전망하고 있다.
위상이 높아지는 가운데 금융위기에도 불구하고 두 나라가 큰 폭의 플러스 성장을 기록함에 따라 두나라를
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동북아시아문화학회
정혜경(2003), 1930년대 재일조선인 연극운동과 학생예술좌, 한국민족운동사학회 Ⅰ. 1910년대의 독립운동
Ⅱ. 1920년대의 노동운동
1. 조선노동공제회(1920.4) : 개량주의 노선 기관지 ????공제???? 발행
2. 조선노동연맹회
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