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발생과 구조조정
3. 8․3 긴급경제조치
4. WTO출범배경과 한국경제와의 관련성
5. 향후 아시아 경제통합 검토
6. 한국경제의 우월성과 취약성
7. 한국경제의 발자취
8. 중국의 경제체제변화
9. 한국경제의 현위치와 전망
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중심부에 위치하고 경제발전이 이들의 중간단계에 있기 때문에 우리보다 경제선진국인 일본과 이제 개방정책으로 경제발전을 착실히 진전시키고 있는 중국을 연결하는 가교역할을 하기에 아주 적합한 것으로 평가되고 있다. 그리고 동북아
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항만배후단지 개발 문제점
4. 부산신항 항만배후단지 개발방향
5. 결 론
Ⅱ. 광양만의 최근 시스템
1. 개요
2. 항만시설
3. 항만 계발계획 및 현황
4. 광양만의 배후단지 계설방안
5. 요구사항
Ⅲ. 항만개발산업의 비판
Ⅵ.동북아 중심
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아시아국가 철강기업들의 부상, 그리고 막대한 공급능력을 보유한 일본 철강기업들의 해외시장공략 등의 거센 도전을 받고 있다. 특히 중국은 저부가가치 철강제품에서 가격경쟁력에 입각한 높은 경쟁력을 보이고 있으며, 한 중 양국 간 기
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경의선의 경제적 파급효과
6. 경의선 복구건설의 의의
7. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
8. 중국과 러시아가 우리경제 미치는 영향
9. 3대항만(부산항, 광양항, 평택항)의 획기적 발전을
위한 개선대안 전개
결론
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의미 (북한이 뚫리지 않으면 진정한 동북아 수송네트워크는 완결될 수 없음)
- 즉, 남북한 관계를 동북아질서의 틀 속에서 풀어내고, 동북아질서의 구축을 통해 남북한관계를 진전시켜나겠다는 발상임.
- 참여정부의 ‘평화번영정책’은 대북
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동북아의 중심으로서 일본과 중국, 러시아를 잇겠다는 것이 우리의 주제이다. 그러나 주제를 벗어나서 제3자의 입장에서 한국을 보았을 때, 우리가 말하는 한국의 지리적 이점은 우리의 생각만큼 크지 않다는 것을 깨달았다. IES에서는 우리의
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동북아 국가 모두가 협력하고 도울 때, 이루어 질 수 있을 것이다.
¶ 참고문헌
박정근, 문익수, 전진효, 현대사회와 스포츠 『서울 : 21세기 교육사, 1999』, p.67-68
강택구, 팡종잉, 베이징올림픽과 동아시아 평화
오일환, 2008년 북경올림픽 유치
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동북아시아 주변국들과의 경제력, 국력 비교와 역학관계를 따져 볼 때, 한국은 약소국이다. 우리는 이 논문에서 패권국, 중간국, 주변국, 도전국의 어느 분야에도 속하지 못하는 동북아시아에서 한국의 위치를 ‘준중간국 (semi-supporter)’ 라고
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동북아시아의 환경문제와 협력
(1) 동북아 지역의 경제 및 환경비교
(2) 각국의 사정
(3) 동북아 환경협력의 전개과정
4. 환경협력의 차이를 불러오는 이유에 대한 고찰
(1) 환경문제의 속성
(2) 국가 간 관계에 따른 문제
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