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미쓰비시 상회(이와사키 야타로의 독립, 독립이유)
미쓰비시 상회의 시작
해운업
서남전쟁과 미쓰비시 발전
교도운수와 해상전쟁 (미쓰비시의 위기)
이와사키의 죽음과 미쓰비시 재벌의 형성
5. 이와사키 야타로 현재의 미쓰비시와
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이와사키 야타로
(1835.1.9 ~ 1885.2.7)
변방 지역 출신
낮은 신분
1873년 도사번의 부채인수를 조건 해운업 시작, 미쓰비시 상회 설립
메이지 정부 지원 아래 사업을 확장
여명기 (1917~1945)
1917년 미쓰비시 코베 조선소에서
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시작되면서 일본은 부국강병과 근대화를 위한 강력한 식산흥업정책을 추진하였다. 자국 공업의 뒤쳐짐과 낮은 국제 경쟁력을 인식한 메이지 정부는 서구 근대공업 기술의 도입을 위해 전습생을 파견하거나 외국인을 고용하는 방식으로 기술
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재벌의 창업자인 이와사키 야타로가 1870년대와 1880년대에 선보인바 있었고, 일본의 많은 기업들이 1930년대까지 경험해왔던 경영 방식과 여러 가지 점에서 닮아 있다.
세기말을 맞이하여 20세기 중반 이후 세계적인 관심을 끌었던 일본 경제의
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