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제주항공과 B737-600, B737-700을 보유한 이스타 항공은 전략적 제휴를 비용절감 효과는 크지 않다. 그러나 교육을 통하여 한 기종뿐만 아니라 정비 항공기를 다각화 하고 항공권 발권, 탑승등의 서비스와 코드쉐어 시스템의 전략적 제휴를 통한다
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항공사끼리도 윈-윈 전략을 펼쳐야 한다.
실속파 국내외 승객은 저비용항공을 이용하도록 하되 프리미엄 서비스를 바라는 고품격 승객 유치에 집중한다면 외국사가 넘보기 어려운 글로벌 경쟁력 제고에 한 몫 할 것이다.
안전운항체계 확립
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서비스로 마케팅을 한다.
2. 20~30대
2007년 11월에 분석된 제주항공의 탑승객 현황을 보면, 주요 이용 연령층이 20대가 33.8%로 가장 높았고 30대가 28.7%로 뒤를 이었다. 제주항공은 저가항공사로서 경제적으로 항공여행을 원하는 이들 계층의 수
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항공과, 명품서비스를 경쟁력으로 내세우는 대형항공사의 틈에서 PRM을 통하여 제주항공이 추구하는 프리미엄저비용항공의 전체시장을 키움으로서 현재의 전략이 강력한 무기가 될 수 있기를 바란다.
※참고문헌
박선형(2006) “저가항공사
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항공사’가 이들의 목표다. 저가항공 산업의 개요
1) 저비용항공사의 개념
2) 저비용항공 산업의 출현 배경
3) 저비용항공사의 비즈니스 모델
4) 국내 저비용항공사의 현황
5) 국내 저비용항공사의 문제점
2. 제주항공 사례의 분석
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