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대부분의 인도 도입 모델이 일본국내 또는 수출모델과 비교하여 약 1년 이상 뒤진 모델을 도입하고 있는 반면 한국의 경우 국내 또는 수출사양과 동일한 모델을 바로 인도시장에 도입하고 있는 것도 성공요인의 하나로 꼽고 있음
※ 삼성전자
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대비 5% 까지 감축해야 함에 따라 자동차업체들은 전기자동차, 저연비 자동차개발을 위한 연구비 부담이 불가피해졌다. 현재 자동차 업계는 새로운 동력기관을 장착한 환경친화적인 자동차를 만들기 위해 더많은 노력과 투자를 하고 있으며
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대한 예측기능 강화
- 해외직접금융시장에서의 자금조달 확대
원화강세에 따른 상황 대응
=> 적절한 헤징비율과 환율 예측, 유로화 결제비율의 확대, 외화예금과 채권비율 감소, 원화 보유
4) LG 전자의 단독투자 & 합작투자 & 인수합병
인도
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대우)과 일본형(현대)의 복합적 발전결과는 첫째 국가의 일관된 자동차산업에 대한 정책 부재의 결과 혹은 일관되지 않은 정책의 결과로 해석할 수 있으며 이러한 측면에서 국가는 시장을 선도하지도 추종하지도 못했다는 해석이 가능하다.
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대라고 하지만 실제 청산됐을 경우 손실은 산술적인 계산이 불가능하다”고 말했다.
안팔린 사업장 운명은....
GM이 대우자동차의 일부법인만을 인수키로 함에 따라 부평공장의 생산라인과 대우자동차판매, 대우통신 보령공장, 폴란드 FSO 등
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투자
: 합작투자는 2개 혹은 그 이상의 기업들이 상호 이익을 얻기 위해 화사를 설립하는 계약으로, 합작 투자방식은 상승세에 있는데 그 이유로 정부 정책, 통신수단, 기술 등에 빠른 변화가 이루어지고 있기 때문이다. 제7장 해외시장의
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투자
: 합작투자는 2개 혹은 그 이상의 기업들이 상호 이익을 얻기 위해 화사를 설립하는 계약으로, 합작 투자방식은 상승세에 있는데 그 이유로 정부 정책, 통신수단, 기술 등에 빠른 변화가 이루어지고 있기 때문이다. 제7장 해외시장의
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대학교
- 정구현 외 1명(2004), 동아시아 기업의 글로벌화, 연세대학교경영연구소 Ⅰ. 글로벌기업
1. 우리나라 글로벌 500대기업의 업종별 현황
1) 제조업중 500대기업에 포함됐던 삼성전자, 현대차, LG전자, 포스코, 대우자동차 등 5개사중 대
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대부분 해외인수방식을 적용하였다. 최근 몇 년간 중국기업은 해외진출 전략을 가속화하였고, 해외투자분야는 확대되었으나, 한편으로 중국기업의 해외인수가 맹목적으로 증가하면서 상하이 자동차-쌍용 자동차 사례에서 보듯이 인수 실패
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자동차 생산의 전제가 되었다.
현대자동차는 다국적 기업들이 합작협상을 통해 배타적 조건을 제시하기 때문에 鄭周永회장과 鄭世永 사장은 자립정신과 훗날 세계시장에 진출하겠다는 개척정신에 입각해 합작자체의 포기와 독자적인 투자
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