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역세권 경제활동변화와 정책방향ㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍ 7
1. 1호선 역세권 지가변동 ----------------------------------------- 7
2. 2호선 역세권 지가변동 전망 ------------------------------------ 8
3. 역세권 경제 활성화를 위한 정책 방향 -----------------
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역세권 2030 청년주택 공급방안.
서울경제신문 2013년 12월 15일자 보도자료. 쇠락하는 도시 재생으로 활로 찾자, 예산·조직이 성공열쇠. 1. 도시재생사업 활성화 및 지원에 관한 법률개선방안
가. 우리나라 도시재생 관련 법률 연혁
나. 도
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역세권과 연계하여 질 높은 도시구조 및 토지이용 실현 위한 용도지역을 재배치하여야 한다. 아울러 신경주와 구도심과의 주거와 업무상업 기능의 분담화가 효율적으로 이루어지도록 하고 시설을 적정 배분한다.
둘째, 환경 부하를 고려한
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역세권 330㎡ 제공 가능
다. 영일만항 건설 현황
위 치 : 포항시 북구 흥해읍 죽천리와 용한리 일원
사 업 량 : 부두 15선석 (컨테이너 4선석), 방파제 8.8km
처리능력 : 1,200만톤 (24만TEU)/년간
사 업 비 : 1조 5,217억원 (정부 10,921, 민자 4,296)
사업
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공영택지개발에 민간기업도 참여시켜 경쟁을 통한 택지조성비 20%이상 인하가 공약의 근본 취지였다 보여진다. 그러나 지난 해 정부가 처한 조치는 조성원가 산정시기 조정, 간접비 상한제 도입 등 산정방식 개선을 통해 택지비 5% 인하를 도
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역세권 개발 사례………………21
3.1 국내 사례………………………………21
(1) KTX 역사 개요………………………………21
(2) 신경주역 사례………………………………23
(3) 울산역 사례………………………………28
3.2 해
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신경주역세권공영개발(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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