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그룹의 비전의 달성 여부는 리더십 엔진의 성능여하에 따라서 결정된다고 가정했다. 여기서 리더십 엔진의 성능강화를 위해서는 CJ 리더들의 지속적인 학습 활동이 필수불가결하다고 보았다.
2) 최고 경영진의 관여(리더십 커미티)
최고 경영
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가 있어야 하며, 이에 알맞은 그룹 홈에 배정되어야 할 것이다. 그러나 이러한 조치는 아직 요원한 실정이다. 그렇지만 이러한 공정한 절차에 의한 배치를 담당하는 기관이 반드시 있어야 할 것이다. 이러한 기관은 기존에 있는 유관 기관이
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자기(1984년~1988년)
12. 계열화완성기(1980년~1991년)
13. 정보통신진출기(1992년~1994년)
14. 정보통신도약기(1995년~현재)
Ⅲ. SK(SK그룹)의 인재상
Ⅳ. SK(SK그룹)의 CI(로고마크)
Ⅴ. SK(SK그룹)의 현황
1. 업종
2. 규모
1) 총자산
2) 매출액
3) 순이
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그룹의 기업문화, 한국경영사학회, 2004
◈ 김영래 외 1명, 애경그룹 장영신 회장의 사회적 책임에 대한 연구, 한국경영사학회, 2004
◈ 손성규 외 1명, 애경산업 샴푸 브랜드의 전략적 관리, 한국경영학회, 2000
◈ 이건희, 애경그룹 장영신 회장의
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그룹입장에서는 막대한 현금을 창출하는 SK텔레콤을 활용해 SK계열사들의 이익을 늘리고 더불어 최종현회장 일가의 지배력을 공고히 하려 했던 것으로 보인다. 그러다가 SK텔레콤과 SK그룹 계열회사간 부당내부거래가 공정거래위원회에 의해
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. SK(SK그룹)의 정의
Ⅲ. SK(SK그룹)의 조직
1. SK의 조직도
2. SKMS를 통한 효과적인 조직운영 방안
1) 의욕관리를 통한 조직운영
2) 관리역량을 통한 조직운영
3) Coordination을 통한 조직운영
4) Communication을 통한 조직운영
5) SK
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그룹 구조조정에 따른 금융시장 안정대책, 한국개발연구원, 1999
박철순 외 1명 / 제도적 환경의 변화와 재벌의 대응 : 대우그룹의 사례, 한국경영학회, 2006
지국일 / 건설기업의 글로벌 인력 양성 방안 : 대우건설, 한국건설관리학회, 2011
한국인
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대한 고과
1) 이동자에 대한 고과
2) 중도승진자에 대한 고과
Ⅵ. 두산(두산그룹)의 경영혁신
1. 경영혁신단계
1) 1단계
2) 2단계
3) 3단계
2. 경영혁신성과
1) 재무구조 개선
2) 흑자기업 전환
3) 성공적인 외자유치
참고문헌
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그룹 홈페이지
- 두산의 역사, 두산그룹 홈페이지
- 두산지회, 두중지회 속보, 2003 Ⅰ. 두산(두산그룹)의 역사
Ⅱ. 두산(두산그룹)의 연혁
Ⅲ. 두산(두산그룹)의 비전
Ⅳ. 두산(두산그룹)의 조직
1. 생활산업 BG
2. 상사 BG
3. 기계 BG
4.
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그룹의 세계화 전략
세계 경영을 경영전략으로하는 대우자동차(주)는 이를 위해 권역별 사업장간의 시너지효과를 극대화하기 위해 지역본사 신설, 30개의 글로벌 R&D네트워크 구축, 25만 해외 현지인력 확보, 글로벌 종합 금융망 구축, 아시아
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