 |
기업 육성방안」, 국민경제자문회의, 2005.6
로지스틱스 21 편집부, 『물류관리론 2003』, 한국물류정보서비스, 2003
물류신문, 2002, 10, 15일자
백유미, 「국내 수출기업의 웹기반 물류 EDI 도입요인 및 성과에 관한 실증 연구」, 한남대 대학원 석사
|
|
|
기술원은 성적서를 수령하여 이를 검토한다.
의 단계를 반복한다.
기술원 내 심의위원회에서 인증기준 적합여부를 판정한다.
기술원이 심의결과 및 사용료를 신청업체에 통보한다.
⑪ 기술원은 환경표지인증서를 교부하며 신청업체는 사
|
|
|
의 적합성에 대한 추가적 검토와 쓰레기통 모형의 적실성과 한계에 대해 한국사례를 활용하여 좀 더 심도 있는 분석이 필요하다는 점을 들었다.
제 6 절 Allison모형
1. 의의
집단적 의사결정을 성질별로 분류하여 국가적 정책결정에 적용한 모
|
|
|
의 공기업 민영화 정책 수립이 추진되었고, 지금도 진행중이다. 이러한 인식하에 본 연구는 현재 우리나라 민영화 정책이 안고 있는 문제점을 분석하고, 국내외 사례 연구, 역대 공기업 민영화 과정에 대한 검토와 그에 기반하여 앞으로 지향
|
|
|
응용 사례를 바탕으로 RFID 미들웨어 및 관련 소프트웨어 시스템의 요구사항 반영과 같은 선순환 구조를 통해 향후 미들웨어 시스템이 보다 발전적인 방향으로 나아갈 수 있도록 노력을 경주해야 할 것이다.
USN의 궁극적인 목표는 IPv6를 기반
|
|
|
의 시행 첫 해에 해운산업 및 금융시장에 성공적으로 진입된 것으로 평가되고 있다.
본 연구에서는 한국과 독일의 선박금융에 대한 비교분석을 바탕으로 선박투자회사제도와 선박투자회사의 현황을 살펴보았다. 그리고 현재 선박투자회사제
|
|
|
사례도 있다. 이를 위해서 환경경영전략, 환경방침, 환경목표 및 활동 분야, 환경성과 지표간의 일관성 지도를 작성해보는 것도 매우 효과적인 접근방법으로 제시될 수 있다. 또한 환경성과평가를 도입 및 적용하는 과정에서 지속적으로 체크
|
|
|
의 경우 현재 발명이나 기술 등 무형자산에 대한 가치평가기법이 미비하여 기술이전 및 보상이 제대로 이루어지지 않고, 종업원과 사용자간 가치기준의 차이로 상호 불신과 분쟁의 원인이 되고 있다.
VII. 결론
지식기반경제사회에서 발명을
|
|
|
의 통신망 트래픽관리를 위한 기술정책연구, 중간연구보고서, 한국전산원, 2003년
[2] 차세대네트워크(NGN) 수요 및 산업의 변화, 정보통신정책 제 17권 5호, 통권 366호, 2005년, 김사혁
[3] BcN 추진전략과 시범사업, 한국경영정보학회 추계학술대회,
|
|
|
기반을 확보하는 일본자동차메이커", 자동차경제, 2005.6.18
"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략", 자동차경제, 2003.7.2
"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM", 자동차경제, 2005.6.4
"한국 자동차산업의 기술능력 발전",
|
|
메뉴펼치기
