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특성과 비교해봤을 때 거의 일치함을 확인할 수 있었다.
(7) =1.0V와 =5.0V에 대한 전류 와 를 사용하여 얼리 전압 를 다음 식을 이용해 구하라.
- 계산식으로 계산한 결과 얼리전압 이 1V로 측정되었다.
(8) =1.5V, =5.0V에 대한 전류 , 그리고 앞 실험에
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실험이 큰 차이가 없는 이유도 게인 값이 기준 없이 변화하기 때문이라 생각된다. 실험을 통해 비교 결과를 얻으려면 많은 실험을 할 수있었어야 되는데 실험의 여유가 없어 아쉬운 실험이었다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
1) 온도센서의
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대하여 실험을 통하여 알아보았다. 대해 실험을 통하여 보다 쉽게 이해할 수 있었다.
< 4. 참 고 문 헌 >
- FUNDAMENTALS OF MICROELECTRONICS, RAZAVI, WILEY, 2008. < 1. 설계 검증 내용 >
< 3. 실험 결과에 대한 토의 및 고찰 >
< 4. 참 고 문 헌 >
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전압을 숫자와 알파벳을 조합하여 표시합니다.
3자리 숫자로 나타나는 경우는 앞의 두자리 숫자가 제1숫자, 제2숫자이고, 3번째 숫자 가 승수가 됩니다. 표시의 단위는 pF(피코 페러드)로 되어 있습니다.
예를 들면 102 이면 10x10^2 = 1,000pF= 0.001μF
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전압이 만들어 지는데 코일이 세 개이므로 삼상발전기라 하며 주파수가 60Hz이므로 3상/60Hz가 됩니다. 이를 9개의 다이오드로 정류를 하므로 DC전압이 되어 배터리단자에 바로 연결 되며 보통 14~15V가 나옵니다. 자동차의 전압이 엔진 회전에 관
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전압-전류의 관계는 인데, 이를 적분하여 의 관계를 사용한 것이다. 그런데 초기 일 때 커패시터에는 아무런 전하도 축적되어 있지 않다고 가정하면 이다. 식 (1)를 미분하면
이 된다. 이 회로의 과도 응답 특성을 이해하려면, 고유응답, 즉 식 (
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실험 결과에 대한 토의 및 고찰 >
실험5. 능동 필터회로를 통하여 1, 2차 저역 통과 필터와 2차 고역 통과 필터에 대해서 알아보고 이론에 대하여 실험을 통하여 알아보았다.
1차 저역통과 필터 실험은 1차 저역 통과 필터를 구성하고 주파수에
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11-7(a)의 회로와 그림 11-7(b)의 회로 사이에는 어 떠한 차이점이 있는가?
③ RC 고역통과 필터의 차단주파수에서 이득을 -3dB라고 할 때 /2 되는 주파수에서의 이득은 몇 dB가 되겠는가? 1. 실험목적
2. 관련이론
(1) 저역 통과 RC 필터 회로
(2
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105C
10[] = 1[] = 1[]
0.25[]
224K
22[] = 0.22[] = 0.22[]
10%
336F
33[] = 33[]
1%
221G
22[]
2.0[]
8.4.2 용량에 따른 리액턴스 변화
커패시턴스
(1) 회로를 구성한 뒤 교류전압 V1으로 20, 1[]의 정현파를 인가하라.
[그림 8-17] 실험 회로(커패시턴스)
(2) R1=1.2[KΩ], 커패시터
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실험이었다.
먼저 FFT에 의한 특성실험의 첫 번째 실험은 단지, Function genertator에 임의의 주파수를 입력하여 FFT의 출력 주파수를 비교하는 실험으로써 비교적 간단하였다. 두 번째 실험은 Function genertator에 삼각파 10(㎐)의 주파수를 입력하여 진
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