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측정할 수 있는 요소들)을 모두 숙지하려면 앞으로 노력해야 겠다는 생각이 든다. 그러나 첫 실험의 결과치는 큰 오차 없이 만족할 만한 값을 얻었다고 여겨진다. a. 직류전압측정
b. 교류전압측정함수발생기
c. 실험결과
d. 질문 및
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측정의 경우가 전압측정의 경우보다 더 타기 쉽다.
6.결론 및 검토
이번 실험은 오실로스코프와 함수 발생기, 직류 전원공급기와 디지털 멀티미터의 사용법을 익혀서 직류전압과 교류전압의 파형을 측정하는 실험이었다. 실험목적에 맞추어
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전압)을 바꾸면서 (11)번부터 (15)번 과정을 반복한다. 출력신호에 따라 파형을 정확하게 관찰하기 위해 오실로스코프의 TIME/DIV 스위치와 VOLTS/DIV 스위치를 적절하게 조정한다.
8. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 부산대학교 물리학 교재편찬
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실험이나 이학전자실험의 기초를 쌓을 수 있는 좋은 기회였다.
일반물리학실험
-결과report-
제목: 전자측정 연습
학과:물리학과
학번:200912115
이름:김광영
조교님: 김봉주 조교님 1.측정값
2.실험결과 및 분석(그래프)
3.결론 및 토의
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실험에서 확인한 후, 그것을 감안하여 저항을 scope로 측정하는 실험을 하였다. ch1에는 BNC 접지단자를 저항에 달지 않고 ch2에는 BNC 접지단자를 저항에 달고 실험을 하였더니, ch1의 파형과 ch2의 파형을 모두 관측할 수 있어, 정확한 측정을 할 수
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실험에서는 한 다이오드가 순방향이면 다른 다이오드는 역방향이되고 출력 전압은 저항에 걸리므로 전압이 볼테이지 디바이드룰에따라 나오게 되어 네 번째 실험에 비해 낮은 전압이 측정되는 것을 볼 수 있다. 반파 및 정파 정류
1. 실
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P.S 여기서 dc전압을 측정하려면 AC-GND-DC 스위치를 DC에 위치시키고
프로브를 측정하기 원하는 회로의 단자에 접촉시키면 dc전압값을 측정
할수 있다. 실험목적
이론적 배경
예비 점검
실험 준비물
실험과정
결과 및 고찰
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실험결과를 볼 때에 사용된 전압계 및 전류계에 대한 문제점을 분석해 보고,
그개선 방법을 설명하여라.
⇒ 문제점
교류는 직류와 달리 수시로 전류값 및 전압값이 변하기 때문에 정확한 값을 측정하기가
곤란하다.
개선방안
수시로 변하는
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의한 각 의 코사인 값을
로 나타낼 수 있다. 1. NI ELVIS
1) 하드웨어
2) 소프트웨어
2. 실험 결과
1) Resistance 측정
2) Capacitance 측정
3. Function Generator 및 Oscilloscope 측정
1) 파형의 발생, 측정
2) 위상변화 측정
4. 실험에 대한 고찰
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측정값을 얻지 못해 아쉬움을 남겼다. 개인적으로는 기초지식 및 기기 사용법 숙지를 통한 재실습이 요구된다.
참고 문헌
1. S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
3. 신용식 - 자동차 검사 산업기
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