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쌍용차는 이를 통해 오는 2005년에 연간 17만~20만대를 판매하고 매출과 영업이익을 각각 3조8천억원,6천7백억원으로 끌어올릴 방침이다
쌍용차의 최대 이슈는 하이닉스반도체와 같이 ‘매각이냐, 독자생존이냐’는 것, 쌍용차와 채권단의 기본
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쌍용차를 청산한 뒤 '뉴(New) 쌍용'을 만들어 지원하는 방안도 거론되고 있다. 쌍용차를 청산한 뒤 기존 노조문제에서 자유로운 '클린 컴퍼니'를 만들어 정상화한 후 회사를 새로운 투자자에게 넘기는 방법이다.
※ 결론적으로, 장기간 파업으
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쌍용자동차 투쟁, 평가와 교훈, 경상대학교
◇ 신치영(2009), 생사의 기로에 선 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러의 운명, 전국경제인연합회
◇ 신관수(2011), 기아자동차의 지속가능경영 사례, 한국환경경영학회
◇ 이홍(2007), 현대자동차 성장과정
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기존 차종들도 전시됐다.
한편, 이날부터 오는 25일까지 열리는 제61회 프랑크푸르트 모터쇼는 `자동차- 순수한 매력(Cars - Pure Fascination)`을 주제로 전 세계 1000여개 업체들이 참가해 120여종의 신차를 선보인다.
[2006 Cebit]하노버 ‘세빗’ 한국
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기존 국내 고급차 시장인 에쿠스의 후속제품으로 40 ~ 50대 소비자들을 주타겟으로 제작되었다. 경쟁업체인 벤츠와 쌍용, 렉서스의 위협으로 국내 고급차 시장의 선두자리가 위협받고 있는 와중에 이러한 제네시스만의 강점을 살리고 국내 고
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