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화석연료에 대비해, 이미 독일을 비롯한 유럽에서는 에너지 시스템을 화석연료나 원자력에 의지한 것으로부터 지속가능한 재생가능에너지 쪽으로 전환하려는 노력들이 활발하게 진행되어지고 있다.
이들 나라에서는 우선 에너지 소비를 크
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화석연료인 석유·석탄·천연가스가 200∼300년 후에 고갈된다면, 인류는 태양에너지 및 여러 대체에너지에 의존할 수밖에 없다. 그래서 수많은 나라에서 태양에너지 연구에 박차를 가하고 있다. 늘 태양빛이 비추는 우주에다 태양광발전소를
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화석연료, 특히 황이 많이 들어 있는 석탄의 사용을 줄여야 한다.
산림보호를 위해 자동차의 매연가스의 양을 줄이고, 대체에너지를 사용하며, 대중교통을 많이 이용해야 한다. 이런 과정이 실행되어야 산성비 문제를 해결할 수 있다.
산성비
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화석연료를 사용하지 않고 공해물질을 발생하지 않으며 타사 보다 저렴한 자동차를 개발하여야 한다. 또한 민들레씨앗을 탄 것과 같이 안락하고 편안한 자동차를 개발하여야 한다. 현 시대는 유류 값의 폭등과 고갈로 인하여 자동차 교체시
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화석연료 절감을 통한 온실가스 저감으로 친환경에너지 도시 건설과 함께 인센티브 성격의 CDM사업으로 인한 수익은 해당 도시의 환경성 제고 등에 재투자될 것”이라고 한다.참고자료<녹색은 적색이다> 폴 먹가 조성만 역 책갈피 2007.12.1
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화석연료 발전체제에서 신재생에너지로 전환함으로서 감축되는 탄소량을 크레디트라는 배출권형식으로 거래를 하도록 하고 있다. 그리고 나라별로 배출할 수 있는 할당량을 쿼터라는 형식으로 거래할 수 있도록 하고 있다. 비록 2012년 교토
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화석연료 사용을 줄여 온실가스 감축에 이바지 할필요가 있다.
일반적으로 폐기물이 지니는 에너지는 연소에 의한 열에너지이기 때문에 열을 그대로 이용할수있다면 효율이 가장 바람직하다. 하지만 열에너지는 저장과 수송이 곤한하기
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씨가 된 정책이라고 볼 수 있다. 경험이 없는 상태에서 새로운 개념을 가지고, 개선해 나간다는 것 자체가 무모한 것으로도 보였지만 한걸음 출발했다는 것 자체로도 높은 평가를 얻을 수 있다. 자전거 도로에서 제일 중요한 것은 무엇보다도
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화석연료가 배출하는 이산화탄소 증가로 인하여 지구온난화와 기후변화에 대한 관심이 증대되고 있다. 에너지 소모량 증가는 자원고갈, 환경오염, 기후변화 등의 결과를 초래했다. 이로 인한 반성으로 린 IT(Green IT), 그린 그리드(Green grid) 등
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화석연료를 통해 얻을 수 있는 전력량과 비슷해지는 그리드패리티가 차후 수십년 이내에 이루어질 수 있다는 전망도 조심스레 나오고 있다.
하지만 이러한 기술력이 정부가 아닌 기업에 있기 때문에 정부는 최첨단의 기술력을 가지고 있는
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연료에 입사하여 미래에 화석연료에 비해 안정적이고 경제적인 에너지원을 개발하고 동시에 가동 중 온실가스를 전혀 배출하지 않는 친환경 에너지원으로 발전시키고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 그리고 원자력연료 설계와 제조기술 완전
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서 각국이 사용하는 화석연료를 신재생에너지로 대체하도록 지원하여 화석연료로 인한 자원분쟁을 근본적으로 해결하는 것이 목표입니다. 저는 국제관계와 경제를 공부하여 제 꿈의 초석을 쌓기 위해 국제학부에 지원하게 되었습니다.
전
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화석연료나 전기 에너지에 대한 이해를 위해 오랜 시간동안 퇴적학과 화학을 개인 시간을 할애해 공부해 왔고, 전기 전자공학 분야의 학문을 전공으로 하며 많은 성장과 발전을 이뤄 왔습니다. 지식을 쌓는 다는 것은 제가 걸어갈 수 있는 길
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하다고 생각합니다. 화석연료를 대체할 수 있는 친환경 에너지원을 개발하고, 에너지 효율을 높이는 노력이 필요합니다.
HD현대엔진은 친환경 엔진을 개발하고, 생산하는 기술력을 보유하고 있습니다. 저는 HD현대엔진에서 근무하며, 친환경
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일이 아닐 수 없습니다. 이에 우리나라에서도 최근 석유와 같은 화석연료를 대체할 에너지 개발에 박차를 가하고 있습니다. 하지만, 전문가들의 분석에 의하면, 대체에너지는 2030년이 되어도 에너지 수요의 8% 이내를 차지할 것이라고 합니다.
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