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있었다. 이 경위와 배경에 관해서는 상기의 관련업계가 모두 구조적 불황국면에 있었다는 당시의 구체적인 경제사정을 고려하면 이해할 수 없는 것은 아니다. 예를 들면 당시 일본 상공부에 의해 ‘구조적 불황업종’으로 지정된 철강업계가
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키스 총리처럼 우리 정부와 지도자도 국난 극복을 위해 때로는 과감한 의사결정과 강제 조치를 시행할 필요가 있음을 본 기사를 통해 잘 알 수 있었다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 손진석, [특파원 리포트] 그리스의 방역 마법, 2020. 05. 05, 조선일보 http://n
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1 아산 정주영
주요 약력
1915년 강원도 통천군 송전면 아산리 출생
1946년 ‘현대자동차 공업사’ 설립
1947년 ‘현대토건사’ 설립
1950년 ‘현대건설 주식회사’ 설립
1967년 ‘현대자동차 주식회사’ 설립
1973년 ‘현대조선
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정주영의 연보
1915. 11. 25 강원도 통천군 송전면 아산리에서 출생
1934. 미곡상 부흥상회 취업
1938. 1 미곡상 경일상회 설립
1940. 3 합자회사 미도써비스 설립
1946. 4 현대자동차공업사 설립
1947. 5 현대토건사 설립
1950. 3 현대상운주
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아산 주요 사업의 발전 전략과 과제 : 북측의 경제적 효과와 성공 조건」, 미발간 자료.
ㅇ 중소기업협동조합중앙회 중소기업연구원(2003. 12), 「개성공단 조기 조성 방안」.
ㅇ 현대아산(2004. 3. 19), 「개성공단 추진 상황과 발전 방안」.
ㅇ 현
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