|
항공사의 운영이 어려워짐
1962년 - 정부는 출자를 통하여 대한항공공사로 전환.
1969년 - 민간항공 육성의 필요성이 제기되어 ㈜한진상사가
대한항공공사의 운영권을 이어받아 ㈜대한항공을 창설.
당시 종업원 514명, 제트기 1대, 프로펠러
|
|
|
아트
아주 작은 판에 그림을 넣게 될, 핸드폰 고리나 핸드폰 줄, name tag, 어린이용 선물 등을 제작하여 원하시는 손님께 제공해준다.
아시아나 항공은 타 항공사들과 다르게 아래와 같은 특별 서비스를 제공하여 손님들의 비행이 지루하지 않
|
|
|
아시아나항공은 제 2 LCC 도입, 노선 및 네트워크 강화, 마지막으로 프리미엄 이코노미석 도입을 통하여 프리미엄 이미지를 구축해야 한다. LCC도입을 통하여서는 아시아나의 프리미엄을 훼손하고 있다는 문제를 해결할 수 있다. 동시에 LCC 도
|
|
|
이미지로 치환.
▶ 기내에서 제공되는 스튜어디스의 단순한 서비스 이미지를 넘어 항공사
그 자체로 의인화시킴으로써 매력적인 스튜어디스에 대한 호감을
아시아나항공에 대한 호감으로 전이시키고자 함.
② 브랜드 이미지 '새 비행기'
(
|
|
|
손님들의 호평을 받았다.
아시아나항공은 "아울러 2008년 2월 18일부터 정통복합쇼핑몰인 현대아이파크몰과 제휴, 국내항공사로서는 최초로 구매가격의 10%를 마일리지로 정산할 수 있는 서비스를 실시했다.
이외에도 아시아나항공은 창사 20주
|
|
|
금호아시아나
선 정 이 유
╋━━━━━━━━━━─────────
“ 후발 주자로 뒤늦게 항공 산업에 뛰어 들은 “
아시아나 항공이 어떻게 산업의 주류에 속할 수 있었을까?
- 2009 ATW 올해의 항공사 부문에
|
|
|
계에서 비롯되는 대한항공에 비해 비교적 낮은 인지도가 첫 번째로 손꼽히며, 또 최근 미국에서의 항공기 추락 사고로 인한 일부 안전성에 대한 부정적 인식과 사고수습단계에서 불거진 위험관리시스템의 부재가 있겠습니다.
아시아나 항공
|
|
|
이러한 다양한 요인과 예상할 수 없는 환경변화로 인해 항공산업은 높은 불안정성을 띄는 조직이라 할 수 있겠다.
2. 사업별 조직구조(대한항공)와 기능별조직구조(아시아나항공)이론
1)사업별 조직구조 - 대한항공
(1) 이론내용
사업별 조직
|
|
|
객 시장점유율 >
< 그림4. 국제여객 시장점유율 >
< 그림5. 국제화물 시장점유율 >
3) DataGuide Pro 자료 분석
< 그림6. Performance Charts >
- 아시아나항공의 적정 가치를 산출하기 위해서는 동종 업체인 대한항공과 비교하는 것이 바람직
|
|
|
Ⅰ. 서론
아시아나 항공사는 1988년 2월 17일에 창립 되었으며 금호 아시아나 그룹의 운송, 물류, 서비스 부문에 속한 대한민국 항공사 중에 상위에 위치하고 있다. 또한 아시아나 항공은 세계 최대 항공 동맹체인 스타 얼라이언스의 회원 항공
|
|
메뉴펼치기
