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mitment
현재 아시아나는 인터넷으로 표를 구매하는 고객에게 5%의 할인율을 적용하고 있다. 그러나 항공산업은 그렇게 가격에 민감한 상품이 아니다. (가격이외의 안정도, 서비스, 운항 횟수, 기내식, 이미지 등이 더 중요하게 작용) 그러므로
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인 방법을 모색하는 것이 더욱 중요하다. 다시 말하면 아시아나항공이 갖는 핵심역량을 혁신적으로 개선해야한다는 것을 의미하는 것이다. 그러면 아시아나의 핵심역량 아니 항공운수산업의 핵심역량은 무엇이라 할 수 있겠는가? 그것은 서
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적'인 이미지로 30대 중반이후 고객으로부터 브랜드 선호도가 높으며 아시아나항공은 젊은 층의 고객으로부터 선호도가 높다고 한다. 이는 앞으로 각 항공사가 마케팅 전략을 펴나가는데 중요한 지침이 될 것이라고 생각된다.
대한항공과 아
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아탈 수 있는 편리함이 있다.
(3)회원항공사간의 상호 마일리지 적립이 가능하여 비회원 항공사를 이용할 때보다 훨씬 빠르게 무료여행을 할 수 있다는 점이다.
(4)개별 항공사를 이용할 때마다 제휴 항공사인 캐세이 퍼시픽의 아시아마일즈
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로 인해서 수익도 상승되고, 전통적인 한국의 미를 나타내는 유니폼에서도 전 세계 사람들이 아시아나를 이용할 때 같은 마음이 들 것이다. 아시아나의 최대의 위협요인은 바지가 없다는 것이다. 대한항공은 키가 170cm 이상인 승무원은 바지
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항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(4) 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공
좌석에서 음악, 영화, PC게임 등을 즐길 수 있는 B777항공기를 투입, 전 항공기의 좌석 쿠션을 전량 교체하고 기내 공중전화를 설치, 장거리 노선인 B7
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편, 비용을 감축하는 효과를 볼 것으로 기대하고 있다.
5) 장기적 목표, 기술 자료, 문제점, 상황 변화에 관한 정보와 제휴가 제 기능을 하도록 여러 정보들을 서로 교환하는가?
아시아나 항공이 속한 STAR ALLIANCE는 CSC(Country Steering Committee)를 운
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항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400원과
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항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(5) 효율적인 외환관리 및 유가관리
⇒외환Risk관리를 위해 재무전문가 양성/관리하여 위기에 대처한다.
⇒많은 비용을 차지하는 항공유/기내식의 효율적 비율 조절한다.
- 주요 원재료의 국내외 조달
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항공은 결국 인천-괌 등 12개 노선 운항을 줄이고, 부산-시안 등 5개 노선의 운항을 잠정 중단하기로 했다.
- 대한항공을 위협하는 아시아나의 도전
대한항공과 아시아나 항공이 국제선 이용의 65%이상을 차지하고 있으며 대한 항공의 M/S는 감
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