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아시아 전자무역의 중심으로 발전할 가능성을 갖고 있다. 이러한 우위적 현황에 반해 전자무역의 핵심인 전자무역에 대한 중소무역업체의 접근성에 상당한 문제가 있다. 즉 전자무역이 활성화되기 위해 중소무역업체의 정보화, 인터넷을 이
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화를 막을 수 있는 문화적 블록이 마련되는 일은 매우 소중한 일" 이라면서 아시아권만의 순수 문화 수호를 주장하는 듯이 보인다. 하지만 아시아문화 공동체는 EU라는 유럽문화 공동체나 미국문화와의 교류를 위한 하나의 교두보일 뿐, 문화
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아시아 영화를 다시 읽는다>>, 1996, 한울 출판사
다시 읽는 文化大革命 - 유광종 중앙일보 문화부 기자
문화대혁명사 / 나무와 숲, 2000 / 시쉬옌 ; 진춘밍 지음, ;이정남, 하도형 ; 주정환 옮김
박찬욱 저. 1994년<영화보기의 은밀한 매력, 비
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아시아미디어리서치.
박재간. 2003. 고령화 사회와 노인복지의 과제. 아시아미디어리서치.
방하남, 신동균, 김동헌, 신현구. 고령화 시대의 노동시장변화와 노동정책과제.
석현호 외. 2003. 외국인 노동자의 일터와 삶. 지식마당.
설동훈. 2000. 노
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아시아 주요 국가와의 조선산업 경쟁력 비교
Ⅲ. 한국 조선산업의 발달과정
1. 1950년대 이전의 조선산업
2. 1950년대 조선산업
3. 1960년대 조선산업
4. 1970년대 조선산업
5. 1980년대 조선산업
6. 1990년대 이후 조선산업
Ⅳ. 일본 조선산업의
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아시아 무역의 중계지이며, 내륙수륙 교통로의 발달로 인해 물자를 들여오고 내보내는데 유리하였다. 또한 이 지역의 확보로 인해 백제신라왜와 중국간의 교류를 수월하게 통제할 수 있었다. 이러한 일들을 배경으로 장수왕은 고구려 천하
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아시아 등 대단위 문화 구역으로 나뉘는 추세를 반영하듯 감소하는 추세를 보이고 있다. 지난 2005년 수출이 수입을 앞선 무역역조 현상 이후 점점 차이가 벌어지고 있으며 지난해 방송물 수입은 3109만6000달러(전년대비 10.8% 증가)에 그쳤다. 지
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아시아 시장으로 이동할 것으로 예상되며, 이에 따라 전 세계 주요 관광국을 비롯한 아시아 관광경쟁국들은 국제관광정책에서 크루즈 사업의 비중을 점차 확대해 나가고 있는 추세이다. 우리나라도 크루즈 관광이 아시아 지역을 중심으로 확
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자기자본비율을 증진시키는 행보를 보여왔다. 이는 현 상황에서 한국의 펀더멘탈 측면에서 긍정적으로 작용하고 있다. 과거의 재정정책들은 현재와 상당한 유사성을 띄고 있다. 연기금의 투입과 특히 2003년 3월의 장기주식투자상품에 대한
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아시아 사업전략", 자동차경제, 2003.7.2
"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM", 자동차경제, 2005.6.4
"한국 자동차산업의 기술능력 발전", 삼성경제연구소, 2006.3. 김양희 외 5명
"한국자동차산업의 기로, 글로벌화로 재도약할 시점", 자동
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