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아시아나 항공 경영난 가중
창사 이후 3분기 적자 최초, 6-8월 최대성수기에 회사에 부진을 안겨줌
조종사 노조의 파업으로 2400억원(여객 1386역원 화물 1014억원) 가량의 손실
이것은 지난해 아시아나 항공이 거둔
연간 매출액 2초9091억원의
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극한투쟁은 찾아보기 어렵게 되었다. 한국노동 힘으로 세계화 물결을 막을 수 없다면 대세에 적응해야 할 것이다. 1. 파업권 보호의 한계
2. 파업권 보호와 기업경쟁력
3. 노동의 파업이익과 시민의 파업피해
4. 파업권과 시민권리
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파업으로 국적 항공사인 아시아나 항공의 대외 신인도 하락은 물론, 장기적으로는 국내 수출입 물동향의 31%를 차지하는 인천공항의 국제경쟁력 약화도 초래할 것으로 봤다.
6. 아시아나 조종사 파업이 남긴 것
아시아나항공 조종사노조의 25
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아시아나그룹 홈페이지 http://www.kumho.co.kr
아시아나 서비스 컨설팅 http://www.asianasvc.com
아시아나 항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com
한국 항공진흥협회 홈페이지 http://www.airtransport.or.kr
한국 관광 저널 http://www.ttj.co.kr
월간 항공 2005년 5,6,9,11월호
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1. 서 론
1.1 파업의 배경과 원인
대한항공 노조 성공 사례를 벤치 마킹
비행 근무시간 제한에 이동시간을 포함토록 하는 것은 물론 외국인 조종사 고용 제한, 운항규정 심의위원회의 노사동수 구성 등을 얻어냈다.
아시아나 항공 조종사
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