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아시아 경제의 상호의존도 심화와 파급효과” 한국은행 국제국, 2003.
권율 외 “ASEAN+3 협력체제의 성과와 정책과제” 對外經濟政策硏究院, 2005.
권태한 “동아시아경제론” 서울대학교출판부, 2001.
박기덕 “동아시아 경제협력 방안의 거시
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론되고 있다.
4. 아시아경제의 미래
1) 신뢰로 푸는 동남아 경제 위기
동남아 통화위기를 ‘정책 실패’ 보다는 자본 이동 의 측면에서 보고 있다. 최근의 시장상황에도 불구하고 아시아경제의 장기 전망은 여전히 밝다. ２０２５년까지 동
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아시아 경제사」, 『역사비평』 79, 역사비평사, 2007.
석천량태(石川亮太), 「국경을 뛰어넘는 지역의 다중적 구조-개항기 조선과 아시아교역권론」, 『한국학연구』 19, 인천: 인하대학교 한국학연구소, 2008.
석천량태(石川亮太), 「조선 개항
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아시아 공동체 차원에서 제도화시킬 인센티브가 크다. 한중일로서는 불필요한 경쟁을 지양하고, 지원에 있어서 규모의 경제를 가질 수 있도록 다자간 원조를 확대할 필요성이 있다.
IV. 결론
동아시아는 현재 나름대로의 공동체 형성의 길로
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아시아 금융통화협력의 진전과 전망, 대외경제정책연구원
◇ 권태한·배용호(2001), 동아시아경제론, 서울대학교 출판부
◇ 노상만(1998), 아시아 금융위기의 국제금융시장에 대한 파급효과 : 연계성 분석 및 시사점, 대외경제정책연구
◇ 한국
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아시아에서 벗어나 서양과 진퇴를 함께 하야 한다고 하는 것이다. 후쿠자와 전기 사상에서 ‘일본(야만) 대 서양(문명)’의 구분은 이제 서양과 일본을 문명으로 조선과 중국을 야만으로 규정하며 변화되기에 이르는 것이다. 이러한 탈아론
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아시아론과 '상상된' 중국」, 『역사비평』통권 53호, 2000년 겨울호, p. 22~27, 28
방영춘 ■ 백주현, 1992 「중국의 역사교육」,『역사와 현실』8
백영서, 2003, 「동아시아의 역사교과서와 국민국가의 진로」, 『사림』24, p.85
"'민족주의' 열기 내뿜
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론
제2장 중국 외교정책결정 구조와 과정
1. 외교정책결정에 관한 이론적 논의
2. 중국의 외교정책결정요인에 관한 이론적 논의
3. 중국 외교정책결정구조의 변화
4. 중국의 외교정책 결정과정
제3장 동아시아 국제관계와 중국의 외
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아시아 국가로 제한되어 있었고, 조선을 침략할 가능성이 있다는 국가도 이 범위를 벗어나지 못하였다. 하지만, 그의 사상이 진정 여기에만 국한되었을까? 물론 긴 유배 생활을 하였던 정약용이 서양에 대한 정보를 듣고 생각하기에는 제약이
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론』(한길사, 1996).
최장집, 『한국의 노동운동과 국가』(열음사, 1985).
최장집, "과대성장국가의 형성과 정치균열의 전개".『현대한국정치의 구조와 변화』(까치, 1989).
-----,"한국국가론의 비평적 개관, 『한국민주주의의 이론』(한길사,1993).
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론 51
10. 역사 연구의 방법론과 이론 52
? 역사학전공 연구를 위한 주요 논문주제 연구과제 100개 52
고대 역사 53
중세 역사 54
근세 역사 54
근대 및 현대 역사 54
한국 역사 55
동아시아 역사 55
서양 역사 55
여성 및 성 역사 56
사회
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론』은 제도로만 여긴 국가를 ‘공공선’을 추구하는 고민에서 탄생한 결과로식하는 사고의 전환으로 이어졌습니다. 이로부터 평소 당연하게 여긴 민주주의가 완전한 정치제가 아닐 수 있다는 고민을 하게 됐습니다. 그리고 저자의 주장처
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사람이 열광하는 자리에 서고 싶습니다. 최고의 오른 자만이 “선도”라는 말을 당당히 쓸 수 있고, 국내 최고에 올랐기 때문에 그 다음 목표는 아시아, 나아가서는 전 세계가 될 수밖에 없다고 생각합니다. 저는 금융인으로서 기본적으로 지
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. 대한항공에서 운영되는 A380 10대는 미주, 유럽 등 장거리 노선에 투입되어 장거리 노선에서 안락함과 동시에 프리미엄을 추구하는 고객에게 최상의 서비스를 제공해나갈 예정이다. 1. 대한항공(Korean Air)
2. 아시아나항공(ASIANA AIRLINES)
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