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항만과 같은 대규모 항만을 건설하고 세계 해운시장에서 급속도로 성장하고 있다. 우리나라도 부산의 신항만이나 광양항의 건설로 경쟁력을 키우고자 노력중이지만 규모나 가격경쟁력 면에서 많이 부족하다고 생각된다. 국가경쟁력을 결정
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아시아나의 도전
나) 고속 전철 개통
다) 고속철과 항공기 소요시간 및 요금 비교
라) 고속철도 대비 대한항공의 대응
7. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
1) 안정성 확보
2) 서비스 차별화
3) E-business 선도
4)
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경제발전 과정
1. 1960년대(압축성장의 시발과 개발전략의 정착)
(1) 경제성장의 성과
(2) 경제성장의 요인과 개발전략
(3) 정부의 개발전략의 기조
2. 1970년대(구조적 변화와 고도성장)
3. 1980년대(전환의 모색과 갈등의 표출)
4. 1990년
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, 단행본 1.서론
2.SCM의 정의
3.SCM의 필요성
4.SCM도입 효과
5.전통적 자재/생산관리와의 차이점
6.SCM 구축 단계
7.SCM 전략과 IT혁신
S.8CM의 국내외 현황
9.SCM의 시장현황 및 전망
10.SCM의 도입 활성화 및 발전 방안
11.참고 자료
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요인으로 작용하고 있다.
양국간 경제협력을 촉진 및 확대시키기 위해서는 개별 기업의 노력 외에도 보다 넓은 차원에서 양국의 우호 관계를 공고히 하기 위한 노력이 선행되어야 한다. 즉 고위급 정부인사 및 비즈니스맨뿐 아니라 교수, 학
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간의 단축
Ⅴ. 허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
4. 혁신인프라의 조성
5.
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및 물류의 개념
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에
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동남아공동체가 계획대로 추진될 경우 동남아 경제는 무역과 투자의 확대를 통한 실질적인 협력증대로 역내 경제협력을 크게 강화할 수 있을 것이다. 머리말
1. ASEAN의 형성
1) ASEAN의 성립 배경
2) ASEAN의 설립 목적 및 성격
2. ASEAN의
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경제 성장에 관한 연구”,
『지중해지역연구』 제10권, 부산외국어대학교 지중해연구소, 2008. 06
최재선, “주요국의 운하 개발 및 확장 동향”, 『해양수산동향』, 해양수산개발원, 2006. 10.
______, “파나마 운하 확장과 정책 시사점”, 해양수
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경제학회, 경제학연구, 제43집 제1호
안병직·중촌철·공편저(1993), 근대조선공업화의 연구, ―1930～1945년―, 일조각 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업의 입지
Ⅲ. 공업의 발달
1. 재래 수공업
2. 일제 시대
1) 일제 초기(1910년 - 1929년)
2) 일제 말기(1930
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