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하지 말고 퇴근시간대의 교통지도를 강화하고 적절한 단속을 해야 할 것이다. 또한 다양한 방면으로의 교통정책을 수립해야 할 것인데 이러한 교통정책에는 출퇴근시차제의 확대 그리고 자동차 10부제의 강화, 도심교통유발건물의 신설억제
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안전약물안전
* 좋은 느낌, 싫은 느낌* 안돼요, 하지마세요* 위험한 약품
소방대피훈련(월1회실시)
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동 물
동물안전
교통안전
* 애완동물을 안전하게 길러요* 곤충에 대한 안전* 자동차 안에서의 안전한 행동
소방대피훈련(월1회실시)
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물놀
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교통정책이나 사업추진 성과에 대한 판단 5
(4) 자치단체 간 교통정책 운영 및 성과의 비교평가를 통한 경쟁력 제고 6
II. 본론 6
1. 지자체의 교통관련 정책 평가 사례 6
(1) 교통문화지수 조사, 교통안전공단, 2000 6
(2) 도시교통현황 및 개선실
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안전지식에 긍정적인 변화를 수반한다는 것을 보여주고 있다. 이처럼 유아교육기관에서 경험할 수 없는 정보들을 실제적인 현장교육을 통해 직접적이고 구체적으로 경험해 봄으로써 유아의 교통안전 지식을 증진시킬 수 있다고 하였다.
그
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안전에 대한 교육을, 교통공원에서는 교통안전에 대한 교육을 보건소에서는 성교육 및 건강교육을 유아교육기관에서 접수할 경우 실시해 주고 있다. 안전교육을 전문적으로 해주는 전문단체에 의뢰하여 안전교육을 실시한다면 안전사고에
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하다. 따라서 영유아 놀이기구 안전사고를 예방하기 위해서는 놀이기구들이 안전기준과 설치법에 따라 적법하게 설치되어야 한다는 생각을 해보았다.
Ⅳ. 참고자료
영유아 안전교육 최혜순, 양은호 외 2명 저 | 신정 | 2015.02.19 Ⅰ. 서론
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안전관련 3-5 세 연령별 누리과정 내용분석. 열린유아교육연구, 23(1), 237-258.
이기숙. (2014). 유아교육개론. 양서원. 아동관찰및행동연구
1. 유아교육에서 관찰의 필요성과 의의를 설명하시오.
2. 누리과정 영역별로 각각 다른 관찰법을 적
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하거나 무시할 때 자신은 물론 타인에게도 커다란 피해를 끼치게 되어 심각한 사회적 문제를 초래하는 결과를 낳게 됩니다.
또 대포차라든지 불법개조 된 차로 인해 대기오염등 인명피해 즉 사회적 피해를
초래 할 수 있으니 자동차 검사를
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는 정책을 써야한다 라는 단순한 공식을 만들어 낼 수 있다. 이것은 정말 단순한 공식에 불과하고 좀 더 세밀하고 근본적인 대책이 필요하다.
<그림 9> 공공교통과 자가용의 교통비 지출현황(1990~2004)
*자료 : 통계청
**공공교통비율=(공공교
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속에서 의식, 행동이 안전으로 체질화된 상태로서 인간의 존엄과 가치의 구체적 실현을 위한 모든 행동양식이나 사고방식, 태도 등 총체적 의미를 지칭한다고 안전문화를 정의한다(김규형, 2015). 산업안전의 필요성에 대해 나름대로 설명하
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