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상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
2) 컨테이너 선박량
2. 한/대만간 운항선사 현황
1) 우리나라 선사가 기항하는 항만
2) 취항선사
3) 우리나라 항만에 기항하는 주요
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상선, 고려해운, 시노코,
Maersk, APL, YANGMING, CNC, TSL
동남아, 일본, 중국
동부건설
(주)한진, 동영해운 WanHai, EMC
중국, 동남아, 일본
KIT
현대상선, 한진해운 시노코
중국, 중동, 일본, 동남아
- 물류시스템 운영현황
ㄱ. 광양항에서 운영되고 있는
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2. 컨테이너 수송의 장점과 단점
4. 컨테이너 화물의 수송형태
5. 컨테이너 종류
Ⅱ. 우리나라 컨테이너 화물의 운송
1. 외항 컨테이너 화물 지역별 수송통계
2. 부산항 컨테이너 터미널 시설 현황
3. 국내 주요 컨테이너 항만 물동량
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현황
1) 우리나라의 선대규모
2) 선박보유량 추이
3) 선종별 선대 구성
4) 주요 선사
3. 국내 해운업의 현황
4. 흥아해운의 소개
1) 회사개요
2) 선대 및 장비보유 현황
3) 물류현황
4) 전략과 강점
5) 향후 발전전망
Ⅲ. 결 론
1. 한계 및 추
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상선
994,300
4,971,500
0.41
현대엘리베이터
1,221,700
6,108,500
0.50
현대자동차
10,653,193
53,265,965
4.35
아이서비스
132,185
660,925
0.05
아이콘트롤스
26,400
132,000
0.01
법인주주 계
70,445,618
352,228,090
28.74
장 정 자
1,336,260
6,681,300
0.55
정 일 경
226,170
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