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오차가 생긴 이유는 다음과 같다.
측정 장비의 마찰력 → 평균대의 축부분에서 마찰이 생기면 토크를 측정하는데 상당한 오차를 준다.
추를 달기전 평형상태 조절의 어려움 → 육안으로 평형상태를 맞춰야 하므로 여기서 오차가 발생할 수
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유체 역학적 현상에 대한 깊이 있는 분석이 이루어져야 할 것이다. 이러한 시도가 유체역학의 이론적 발전뿐만 아니라 실제 응용에서도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 1. 서론
2. 실험 방법론
3. 결과 분석
4. 논의
5. 결론
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실험목적 ----------------------------------------------------11
2. EXPERIMENTAL ------------------------------------------------12
2.1. 실험 기구 ---------------------------------------------------12
2.2. 실험 방법 ---------------------------------------------------12
2.3. 실험
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실험 모든 단원 레포트
1.인터페이스 자유낙하실험
2.중력가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실
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역학의원리, 이인모, 2003,새론
-토질시험, 김상규, 2004, 동명사
-(알기 쉬운) 토질시험법, 방윤경외, 2005, 동화기술
-토질시험법 ,김무일, 2002, 구미서관 1.시 험 목 적
2.기구및재료
3.실 험 방 법
4.시 험 결 과
5.계산 및 결과정리
6.
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