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개발 및 운용 237
제1절 특구의 성격과 개발목적 237
제2절 개성관광특구의 입지조건 및 전망 238
제3절 특구내 수용가능한 시설 및 공간 238
제4절 관광기업 경영 및 관광여행 발전방향 239
제5절 관광특구개발의 득실 241
제6절 인근 국내
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연구, 서울대 환경대학원, 1988.
국토해양부, 주택업무 편람(2003.6)
기업도시개발특별법 2004.12.31. 법률 제7310호
김양수, 공영택지개발의 발전방안에 관한 연구, 중앙대학교 사회개발대학원 석사학위 논문, 2003.
김영진， 비자발적 이주민의 적응
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기업의 SCM 통합과 정보 활용이 사업성과에 미치는 영향에 관한 실증 연구』 물류학회지. 김창봉, 2009
『물류업계 3자 물류 확대 속도』 조선일보, 2013년 04월 22일자, 10면
『프랜차이즈 시장 관심 고조, 물류신문』 2012년 02월 17일
『프랜차이즈
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기업체나 관련시설이 이전할 수 있도록 특별한 유인대책이 필요하며, 상업용지나 업무용지의 개발촉진을 위해 매각조건을 완화하거나 세제 및 금융상의 지원 대책 및 과도한 투기 억제 대책도 완화하는 방안이 검토되어야 할 것이다. 신도시
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개발행위 허가제도 현황
제 4 장 수도권내 개별공장 설립의 문제점과 개선방안
제 1 절 개별입지의 문제점
1. 공장총량제의 문제점
2. 공장 입지제한에 대한 문제점
3. 지역 난개발 초래
4. 환경 오염의 대두
5. 민원
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금융기구
▪ 국제경제기구, 국제통상기구 등과 함께 목적의 단일성 여부에 따른 전문적 국제기구의 한 분류를 통칭
▪ 국제통화제도를 주로 다루는 국제통화기구와 개발금융을 전문으로 취급하는 개발금융기구
● 국제회의체
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투자비용의 약세
3. 불안정한 노사관계
제 5 장 The Brand Strategy Doctrine
제 1 절 Brand Image
제 2 절 Brand Assessment
1. 기능적 속성
2. Brand 개성
3. Brand 선호도
4. Brand 구매의도
5. Brand 충성도
6. Brand 평가
제 3 절 Brand Promise
1. 차별화
2. 우수한
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구조는 총 3개의 유형으로 구분되어졌다. 각의 유형별 특징을 살펴보면 다음과 같다. 유형1은 속도가 41.50이하의 구간으로 소음도는 평균 72.14인 것으로 나타났다. 유형 2의 경우 속도가 41.50이상인 구간이며 궤도형태가 자갈(명목변수 0)인 형
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구조화하기 시작한다(이경화, 1996).
3세아의 구체적인 의사소통능력을 살펴보면 시간개념이 포함된 문장을 이해하여 과거 경험에 대해 문법에 맞게 이야기할 수 있다. 크기에 관한 비교급 즉, ‘큰’과 ‘더 큰’ 같은 것과, ‘만약에 ～하면
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연구소, 『e메일마케팅으로 고객을 움직이려면』, 십일월출판사, 2001. 7
Knowledge Research Group, \"금융권 CRM 추진현황 보고서\", 2001. 12
\"2004년 이메일 마케팅 현황과 전개방향\"세미나자료, 2004. 5
\"2004 Consumer Email Study\", DoubleClick, 2004. 10
http://www.hune
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