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기관에 비해 열효율이 낮고 설비가 크다.
3. 종류
석탄을 태워 수증기 압력으로 움직이는 증기 기관차 및 무연탄이나 유연탄을 태워 수증기 힘으로 터빈을 돌려 전기를 일으키는 화력발전소, 그리고 스털링엔진등이 있다.
(2)내연기관
1. 개념
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열역학적 절대온도
8. 클라우지우스의 적분
8-1 가역사이클에 대한 클라우지우스의 적분
8-2 비가역사이클에 대한 클라우지우스의 적분
9. 열원과 동작유체의 엔트로피의 합
9-1 가역변화에 대한 엔트로피 증가원리
9-2 비가역변화에 대
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열효율 :
즉,
그러므로 이상기체를 작동유체로 한 카르노사이클의 열효율은 고열원과 저열원의 온도만에 의하여 결정되며, 고열원의 온도가 높고, 저열원의 온도가 낮은 쪽이 크게된다
2-8 가역변화에 대한 엔트로피의 증가 원리
카르노사이
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열발전 플랜트가 시초
-현장 여건에 따라 공기 또는 물이 냉각
*랭킨 사이클: 단열압축이나 등암 가열, 단열팽창, 등압방열로 이루어지는 열기관의 사이클
유기랭킨사이클 사용예 : 러시아 캄차카반도 paratunka
2. 칼리나 사이클
-혼합 작동유체
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종류별 정의
→ 자동차란?
1)휘발유/경유(가솔린/디젤)자동차
⇒종류에 따른 배출가스 공연비/배출가스 조성 변화
① 휘발유 자동차
② 경유 자동차
③ 가솔린 기관과 디젤기관의 특징 비교
④ 배출가스 공연비 및 배출가스 조성 변화
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