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and Mass Transfer 5th Edition
(Welty, Wicks, Wilson, Rorrer) 5. 실험 결과
1) 병류 (저온유체의 유량은 1.0LPM(L/min)으로 일정하다.)
2) 향류 (저온유체의 유량은 1.0LPM(L/min)일정하다.)
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
7. 문제풀이
8. 참고문헌
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유체의 관 마찰과 열전달, 그리고 완전한 가역단열과정이 아니라는 이유 등으로 낮아질 것으로 예상된다. 그리고 노즐성능 실험에서와 같이 실험장비가 아날로그 방식이었으므로 계측에 오차가 생길 수 있다. 아날로그 방식은 실험장치에 대
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열량과 온도차의 그래프를 보면 열전달량이 온도차에 비례하는 것을 알 수 있다. 즉, 60% 정도의 큰 오차에도 불구하고 외부와의 온도차이의 크기에 따라서 열에너지의 크기가 선형적으로 변하는 것을 확인할 수 있었다. 1. 실험이론
1-1.
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열평형에 가까워질수록 두 물체 간의 온도차가 줄어드는 원리와 일치한다. 다양한 온도차를 적용한 실험을 통해, 일정 온도차에서는 열 전달율이 선형적이지 않음을 확인했다. 특히, 대류를 통한 열전달에서는 유체의 흐름 속도와 밀접한 연
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열교환기의 효율에 있어서 총합열전달계수는 중요한 변수임에 틀림없다.
결론
서로 다른 고체벽으로 분리된 두 유체 사이의 열교환 과정은 많은 공업 응용분에서 일어나고 있다. 이번 실험은 이중관 열교환기를 이용하여 열교환 과정에 대하
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때문에 중요한 의미를 가진다. 이를 통해 열전달 현상에 대한 이해를 돕고, 화학공학 분야의 연구에 기여하는 바가 클 것이다. 1. 연구 배경
2. 실험 설계 및 절차
3. 수집된 데이터와 결과
4. 데이터 해석 및 토의
5. 최종 결론
6. 부록
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유체 속도
W/m : 단위미터당 열교환 효율
㎾ : 시간당 열 효율
㎏ : 무게단위
Kg/m : 밀도
℃ : 온도
◎참고문헌
화학공학, 박동원, 동아대학교 출판사
熱交換器設計計算 핸드북, 독일기술자협회, 世明, pp. Ob1 ~ Ob12
Heat Transfer 9판, 열전달, J.P.Holman지
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유체의 관 마찰과 열전달, 그리고 완전한 가역단열과정이 아니라는 이유 등으로 낮아질 것으로 예상된다. 그리고 노즐성능 실험에서와 같이 실험장비가 아날로그 방식이었으므로 계측에 오차가 생길 수 있다. 아날로그 방식은 실험장치에 대
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열전달 계수
: 튜브의 내경 : 튜브 바깥쪽에서의 열전달 계수
: 튜브의 대수평균직경 : 튜브의 열전도도
: 튜브의 두께
※ 불결계수(F)는 실험에서 쓰이는 증류수의 경우 극히 적은 양이므로 무시한다.
유체
F ()
해수
0.000088
증류수
0.000088
엔진
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열에너지가 상호작용하는 방식에 기인한다. 실험 후 수집된 데이터로 그래프를 작성하여 유속과 열전달량 간의 관계를 시각적으로 분석하였다. 이 결과는 강제대류가 효율적인 열전달 전달 메커니즘임을 뒷받침하고, 공학적 응용 가능성을
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