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항공에서도 이런 추세를 따라서 자유여행상품을 만들었다. 특히 싱가포르는 싱가포르뿐만 아니라 근접에 이국적인 섬 발리, 랑카위, 호주의 골드코스트가 있기 때문에 자유여행상품을 만드는데 유리하다. 극동아시아의 관문으로써 여러 관
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항공 운송업 개론, 인하공전 출판부」
채서일, 마케팅 조사론, 학현사, 2005
김창수, 관광 교통론, 대명사, 2002
김충호, 현대 서비스론, 형설 출판사, 2006
대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.co.kr
아시아나 항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com
한국
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국제기구론, 문우사 Ⅰ. OECD-경제협력개발기구
Ⅱ. OPEC-석유수출국기구
Ⅲ. WTO-세계무역기구
Ⅳ. APEC-아시아태평양경제협력체
Ⅴ. IMF-국제통화기금
Ⅵ. IATA-국제항공운송협회
1. IATA의 임무(Mission)
2. IATA의 목적(Goal)
참고문헌
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3) 세 번째 방 질문
Ⅶ. Asia Development Bank(아시아개발은행)의 면접후기
Ⅷ. Bloomberg(블룸버그)의 면접후기
Ⅸ. Chaumet Korea(쇼메코리아)의 면접후기
Ⅹ. CJ주식회사(CJ그룹)의 면접후기
?. Goldman Sachs(골드만삭스)의 면접후기
참고문헌
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항공운송산업의 환경문제 및 대응전략, 2000년대 국제항공의 주요과제, 동명사
최준선(1987), 국제항공운송법론, 삼영사
한국항공진흥협회(1997), 21세기 공항의 역할 변화와 인천국제공항의 동아시아 Hub 구축 강화방안, 제3호통권 16호 Ⅰ. 개
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항공요금(운임)에 영향을 미치는 요소 5가지
3. 항공운송서비스의 유형
4. 항공사 마일리지 프로그램
5. 항공기의 유형
6. 항공기 기종별 특징
7. 공항시설
8. 공항터미널 시설
9. 인천공항이 동북아시아지역 허브공항으로서의 성장여건
10.
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아시아 편』. 서울:중앙교육연구원. 1994. 1. 중국 문명과 그 터전 중원
(1) 중국 대륙의 지형적 특징
1) 제1단계 : 티벳고원, 주변 산맥 지역
2) 제2단계 : 내몽고고원, 황토고원, 운귀고원
3) 제3단계 : 동북평원, 화북평원, 장강중하류평원
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항공산업, 방위산업 추진으로 인하여 자연히 축적된 과학기술력, 5000만 이상의 능통한 영어구사 인구, 그리고 저렴한 인건비 등이 초기 IT 비즈니스에 적극 활용됨
- IT 분야에서의 눈부신 발전은 인프라와 생산기술력 부족으로 경제성장에 어
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자기실현의지의 확신과 자신감으로 우리 경제의 새패러다임을 창조해서 이 위기를 극복하여야 할 것이다.
참고문헌
권태한, 배용호 - 동아시아경제론, 동아시아경제의 21세기를 향한 진로, 서울대 출판부 2001. 3. 2
김준신 - 동아시아경제위기
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aid that economic trouble affecting Asian countries will begin to get better by the first half of 1999, It warned, however, that they have to give up the high economic growth rates of the past.
(국제 통화 기구(IMF)는 아시아 국가에 영향을 미치고 있는 경제 침체가 1999년 상반기쯤 에는 나
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