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오존량이 감소경향이 있다.
이것은 몬트리얼 의정서에 의거하여 일본을 포함한 선진국에서 이미 프레온 등의 생산이 전폐된 것에 의한 것으로 생각된다.
g. 산성비
산성비는 주로 화석연료의 연소에 따라 유황산화물이나 질소산화물등의 산
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질소산화물등 대기오염물질의 배출을 축소, 그린라운드 태풍을 피하고 부수적으로 제조원가 인하의 효과도 거두겠다는 전략이다. 우리나라의 철강업체들은 그러나 밖으로부터 불어다 I. 서론
II.본론
1.무공해차 개발 박차
2. 철강
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질소산화물과 탄화수소가 햇빛과 반응하여 생성되는 광화학스모그가 원인물질 이었다.
자동차 공해관리 강화와 오존 경보제 실시
1997년 말 제작차의 NOx 기준
: 0.62g/㎞에서 0.4g/㎞로 강화 함. 정의
발생원
현
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오존경보제를 실시하여 오존의 위해에 대한 주의를 환기시키고 이에 의한 피해를 최소화하고자 노력하고 있다.
오존은 자동차의 배기가스 중의 질소산화물, 탄화수소 등의 1차 오염물질이 햇빛과 반응하여 2차적으로 생성된다.
오존은 1차적
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질소산화물과 공존시 태양광의 작용을 받아 광화학반응을 일으켜 오존 및 PAN 등 광화학 산화성 물질을 생성시켜 광화학스모그를 유발하는 물질의 총칭이다. 현재 국내에서는 탄화수소류중 레이드 증기압이 10.3 킬로파스칼 (또는 1.5 psia)이상
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질소 산화물과 휘발성 유기 화합물이 기온이 높은 상태에서 강한 햇빛에 의한 광화학 반응으로 생성된다. 불쾌감, 기침, 두통, 피로감, 숨막히는 증상을 유발한다.
3. 메탄, 오존, 이산화 탄소, 프레온 가스 등이 적외선의 지구 복사 에너지를
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질소화합물과 휘발성 유기화합물의 배출행위를 스스로 자제함으로써 스모그 저감에 일조할 수 있다. 개인이 온실 가스를 저감할 수 있는 가장 확실한 방안은 가정이나 직장에서 효율적으로 에너지를 사용하는 것이다. 또한 성층권 오존층의
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결국 작은 크기의 산화물 덩어리로 발전하여 활성점의 숫자도 줄어들 뿐만 아니라. 전이금속입자가 커지면서 촉매내의 미세기공을 막거나 또는 크기를 감소시켜 촉매의 표면적과 기공부피가 감소하는데 이 같은 기공구조의 변화는
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오존층 고갈, 지구온난화 및 산성비 등을 포함하는 지구환경문제를 해결하여야 하는 많은 과제를 가지고 있다.
흔히 CFC 냉매 또는 HCFC냉매의 대체물을 나열하라고 하면, 흔히 HFC 냉매를 거론하게 된지만 유럽의 여라 나라에서는 이미 오래전
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오존층 파괴 등도 배경으로 삼아야 할 뿐만 아니라 향후 국제적인 협조가 필요할 것으로 예상되므로 국세로 정하여 전국적인 통일을 기하는 것이 바람직하다. 또한 탄소세를 기존의 세제 위에 신규세목으로 도입하는 경우에도 이를 일반세로
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등 다양한 원료로부터 반응하여 추출되는 화합물이며, DME는 무색/무취의 연료로서 인체에 무해하고, 사용시 질소산화물과 이산화탄소 등이 적게 발생하여 청정한 연료로서 가정/상업용, 수송용 및 발전용 연료로 이용이 가능한 에너지이다.
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등액 팽창증기 폭발)
Confined explosion(밀폐공간 폭발)의 한 유형입니다.
- 밀폐공간 내에서 대기압하에서의 비점보다 과열된 상태에 있는 액체가 그 수용용기의 파열로 갑자기 가압상태에서 풀어질 때 일어나는 급속한 기화로 인한 물리적 폭발
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직무경험 등)'과 이를 통해 '확보된 역량'을 구체적으로 기술해 주십시오.(1,000자)
3. LG이노텍의 세 가지 핵심가치(고객가치, 새로운 시도, 집요한 실행) 중 하나를 선택하여 이를 실천한 본인의 성공 또는 실패 사례를 기술해 주십시오.(500자)
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객담
ㄴ. 2.5~3.5% 과산화수소: 상처소독, 구내염, 인두염
ㄷ. 70~75% 알코올: 건강한 피부에 사용
ㄹ. 3% 크레졸: 배설물 소독
ㅁ. 0.01~0.1% 역성비누: 손소독
ㅂ. 0.1% 승홍: 손소독
ㅅ. 생석회: 변소 등의 소독
ㅇ. 0.02~0.1% 포르말린: 훈증 소독 없음
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수소·암모니아 혼소로도 확장 가능하다는 점에서 매우 유망하다고 생각합니다. 저는 대학원 시절 관련 연소 반응에서 질소산화물 발생 패턴을 실험적으로 분석한 경험이 있어, 향후 혼소 조건 최적화와 오염물질 저감 방안 수립에 실질적으
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