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왕십리역 지하철 2호선 사고정리
지하철 2호선 추돌사고 개요
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1. 추돌사고 정리
(1) 잠실방향으로 가는 2258열차 차량 이상으로 정차.
(2) 뒤따르던 2260열차 상황파악하고 급정가 하였
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왕십리라 전해오고 있다. 왕십리 윗쪽에 자리잡고 있으므로 상왕십리로 칭 한 것이다.
⑥ 연계노선 : 2호선
⑦ 참고자료 : 교통은 지하철 2호선·5호선과 천호대로·구의로(九宜路) 등이 동서로 가로지르고,경원선(京元線) 철도와 응봉로·동(東)
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지하철 2호선 상왕십리역이 바로 앞에 있어 교통여건이 가장 좋다.
현장에선 \"도심까지 30분…이만한 단지 없어\"
상훈공인 엄상민 대표
시내 접근성이 좋아 내년 4월로 예정된 일반분양때 높은 청약률이 기대된다. 서울시내 직장을 가진 사
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지하철 2,3,5호선 및 신분당선이 통과하는 강남지역과 강북 지역을 잇는 도심의 관문 역할을 하고 있음
• 왕십리역을 중심으로 남부지역인 성수 1.2가동 지역은 서울에서는 드문 준공업지역으로 중소기업이 밀집되어 구민들의 고용 기회
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지하철 2,3,5호선 및 신분당선이 통과하는 강남지역과 강북 지역을 잇는 도심의 관문 역할을 하고 있음
• 왕십리역을 중심으로 남부지역인 성수 1.2가동 지역은 서울에서는 드문 준공업지역으로 중소기업이 밀집되어 구민들의 고용 기회
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지하철
(명동역)
2기 지하철
(왕십리역)
프랑스
(샹젤리제역)
독일
(중앙역)
이탈리아
(중앙역)
계단
계단폭(디딤판)
×
○
○
○
◎
국내개선
점자표기
○
○
×
○
○
현상유지
시설도우미
×
×
◎
○
◎
국내개선
에스
컬레이터
유효폭
×
○
◎
×
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지하철 도보역세권 설정방법과 적용에 관한 연구, 국토계획 제37권 5호, 2002.
2. 김태호, 이용택, 황의표, 원제무, CART분석을 이용한 신도시지역의 지하철 역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 11권 3호, 2008.
3. 김태호, 최유란, 이명훈,
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현황 5
재2절 강북의 균형개발 사례 : 왕십리 뉴타운 사례 11
제4장 강북 균형개발의 문제점 및 발전방향 13
제1절 강남북 개발의 문제점 13
제2절 강북 균형발전을 위한 재개발의 발전방향 17
제5장 결론 및 시사점 22
<참고문헌> 24
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